起亚K5 独立悬架最新摘要
- 起亚K5动力_独立悬架_车身在底盘构造方面,2018款起亚K5新能源采用了前置麦弗逊式独立悬架,后置多连杆式独立悬架,从而显著地提高了整车的操纵稳定性。在轮胎的选用上,前后轮胎尺寸均为215/55R17,为驾驶者提供了沉稳而舒适的驾乘体验。刹车系统则采用了前制动盘搭配后制动盘,电子驻车机构成为驻车制动的首选方式。 查看详情>>
- 起亚K5独立悬架_后排底盘悬架方面,采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,根据我们此前对悦达起亚K5的试驾来看,它的底盘行驶质感有所提升,主要表现在车辆悬架滤震积极,对于一些常见的减速坎造成的振动都能化解的很细微,悬架滤振动作干脆车身的弹跳也不大,整车悬架的调校没有以往韩系车松散的感觉。此外,悦达起亚K5的转向回馈力在大部分状态下都比较轻盈,但在较高时速时给人的感觉也很踏实,指向性较为清晰。 查看详情>>
- 起亚K5独立悬架_后排_性价比基于第三代i-GMP平台搭载的起亚K5使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合,根据我们此前对起亚K5长达1000公里的试驾来看,它的悬架偏向舒适化的调校,但让人惊喜的是,依旧能够拥有着不错的支撑性,而在连续弯道时,也能保证稳定的车身姿态,不过能感受到悬架回弹速度一般,对于较为频繁略显吃力,然而在通过减速带等较大起伏的颠簸时,表现得非常果断。 查看详情>>
- 起亚K5变速器_独立悬架_前脸起亚K5车辆底盘系统,采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,前后独悬的配置显著增加了这款车的乘坐舒适性,它对路面的过滤性更优秀,最令人称耀的是,起亚K5的底盘行驶稳定性较好,没有轻盈、松散的感觉,由此可见,只要价格提上去,韩系车的行驶质感一样可以做得很好;起亚K5的转向系统,力度适中,转向精准,虚位较少,可以说是指哪打哪。 查看详情>>
- 起亚K5发动机_独立悬架_定速巡航这款车悬架为前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架组合,行驶,经过颠簸路面或井盖路段时能更好的降低车内人员的颠簸感,从而提升乘坐的舒适性,并且凯酷有些领先同级别车型的超长轴距2900mm后排空间非常充裕,满足日常家用绰绰有余。 查看详情>>
- 起亚K5黑色_空间_独立悬架最后再来看一下动力系统,起亚K5具有1.5T+7挡干式双离合、2.0T+8AT两套动力总成可供选择,其最大功率分别为170和240马力,峰值扭矩为253和353牛米,性能对于这台B级轿车来说完全够用。而且,其燃油经济性也可圈可点,像是1.5T版车型的百公里油耗只有5.6L,2.0T版车型的百公里油耗6.8L,比较适合家用。而在悬架部分,起亚K5采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合,底盘调校的也没什么瑕疵。 查看详情>>
- 起亚K5黑色_空间_独立悬架最后再来看一下动力系统,起亚K5具有1.5T+7挡干式双离合、2.0T+8AT两套动力总成可供选择,其最大功率分别为170和240马力,峰值扭矩为253和353牛米,性能对于这台B级轿车来说完全够用。而且,其燃油经济性也可圈可点,像是1.5T版车型的百公里油耗只有5.6L,2.0T版车型的百公里油耗6.8L,比较适合家用。而在悬架部分,起亚K5采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合,底盘调校的也没什么瑕疵。 查看详情>>
- 起亚K5发动机_独立悬架_定速巡航这款车悬架为前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架组合,行驶,经过颠簸路面或井盖路段时能更好的降低车内人员的颠簸感,从而提升乘坐的舒适性,并且凯酷有些领先同级别车型的超长轴距2900mm后排空间非常充裕,满足日常家用绰绰有余。 查看详情>>
- 起亚K5独立悬架_油耗在测试的时候,起亚K5的综合表现非常出色,虽然是一台偏向于运动设计的轿车,但整车给我带来的驾驶感受偏向于舒适,前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,再加上底盘的优化,整车在应对多路段的时候,都能够保证较好的乘坐质量,并不会逊色目前大多数B级轿车。另外,2.0T的动力输出很好,在高速行驶的时候也能够保证较足的动力储备。 查看详情>>
- 起亚K5尾灯_方向盘_独立悬架在动力上,起亚K5pro搭载了1.6T涡轮增压发动机以及2.0L自吸式发动机,最大功率为161、180kw,峰值扭矩为193、2652Nm,传动匹配为6速手自一体和双离合变速箱组合。使得该车同样有着十分优秀的行驶品质。此外,在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合,辅助电动的四方调节方向盘,非常完美地提升了整车的高速稳定性以及平衡性。 查看详情>>
相关摘要