DS 3 扭矩最新摘要
- DS 3性能_扭矩_上市在最重要的动力方面,此次新车搭载了一台最大功率为120kW的驱动电机,峰值扭矩为260N·m,电池组方面采用能量为45.24kWh的三元锂电池,官方表示百公里耗电量为13.7kWh,其中快充时间需0.5小时,慢充则为16小时,NEDC工信部最大续航里程仅为360km。 查看详情>>
- DS 3扭矩_上市_车身此次亮相CES展会现场的DSE-TenseFE21是由DSPerformance部门所研发的DS全新一代纯电赛车。这辆E-TenseFE21赛车曾由冠军简-埃里克·维尔涅(Jean-ÉricVergne)和安东尼奥·费利克斯·达科斯塔(AntónioFélixdaCosta)驾驶,搭载了最大功率333马力的发动机,轻量化设计与电动扭矩相结合,百公里加速仅需2.8秒。它集成了领先的E-TENSE电动科技,可谓是DS钛麒车队屡屡取得佳绩的制胜法宝之一,也见证了DS在新能源领域的深厚造诣与技术实力。 查看详情>>
- DS 3上市_车身_扭矩DS3同样采用FormulaE冠军科技的E-TENSE纯电力驱动,最大功率120kw,最大扭矩260N•m,续航里程达到360km,且可在30分钟内充电至80%,小巧、迅捷、纯粹并且高效,于悄无声息间,实现动力与灵活性的顺畅结合,重新定义城市电动赛车。 查看详情>>
- DS 3上市_车身_扭矩DS3同样采用FormulaE冠军科技的E-TENSE纯电力驱动,最大功率120kw,最大扭矩260N•m,续航里程达到360km,且可在30分钟内充电至80%,小巧、迅捷、纯粹并且高效,于悄无声息间,实现动力与灵活性的顺畅结合,重新定义城市电动赛车。 查看详情>>
- DS 3门把手_内饰_扭矩DS3CrossbackE-Tense尽其所能展现其在道路上的出色驾驶能力。之前就对DS3CrossbackE-Tense的期待感很高。这是因为DS在被称为电动汽车F1的模拟E大会上展示了电动化技术能力。E-Tense100㎾电动机的最大输出功率为136马力,最大扭矩为265牛米。 查看详情>>
- DS 3车身_扭矩_座椅涉及到动力的部分,DS3CrossbackE-TENSE的电机可输出136ps,峰值扭矩260Nm,数据上稍稍优胜于汽油版(1.2T三缸,130ps/230Nm),但额外的50kWh电池让电动版重了足足300kg。参考JC08模式下的纯电续航里程,新车398km的成绩,并不算突出。 查看详情>>
- DS 3扭矩_车身_空调出风口目前DS在售的纯电动车型仅有DS3CrossbackE-tense,该车基于DS3Crossback车型打造,定位于小型SUV,售价区间为31.33万元-33.33万元。动力方面,DS3CrossbackE-tense搭载了容量为45.2kW·h电池组,系统最大功率为120kW,峰值扭矩为260N·m,NEDC续航里程为360km,并可以在30分钟内充电至80%。 查看详情>>
- DS 3内饰_扭矩DS3继承了E-TENSE双冠王强大血统,采用FormulaE冠军科技的E-TENSE纯电力驱动,应用高效永磁同步电机、高效制动能量回收系统、高效热管理等技术,最大功率120kw,最大扭矩260Nm,官方综合续航里程达到360km,账面数据虽然不是那么亮眼,但是凭借DS品牌在FormulaE电动方程式赛事中积累的领先电动技术,完全可以为消费者提供100%的纯电驾驶乐趣。 查看详情>>
- DS 3仪表盘_前排座椅_扭矩DS3EV动力方面采用单电机前轮驱动,电动机的最大输出功率为120千瓦,峰值扭矩为260牛米。新车所配备的电池组容量为45.2千瓦时,NEDC续航里程可达360千米,快充模式下可在半个小时之内充电至80%。 查看详情>>
- DS 3行车灯_内饰_扭矩DS3继承了E-TENSE双冠王强大血统,采用FormulaE冠军科技的E-TENSE纯电力驱动,应用高效永磁同步电机、高效制动能量回收系统、高效热管理等技术,最大功率120kw,最大扭矩260Nm,官方综合续航里程达到360km,账面数据虽然不是那么亮眼,但是凭借DS品牌在FormulaE电动方程式赛事中积累的领先电动技术,完全可以为消费者提供100%的纯电驾驶乐趣。 查看详情>>
相关摘要