奥拓 车身最新摘要
- 奥拓耐用性_车身_稳定性外观设计上,全新铃木奥拓采用了动感流线型车身,前脸部分呈现出饱满且富有张力的视觉效果。车灯组造型独特,不仅提升了夜间行驶的安全性,更增添了整车的时尚感。车身线条流畅,轮廓分明,散发出一种难以抗拒的魅力。 查看详情>>
- 奥拓大灯_车身_前脸作为一款小型车,全新铃木奥拓K10的车身侧面看起来还是颇为紧凑的,硬朗的腰线贯穿前后,B柱造型宽厚,车窗凌条以及侧裙处的线条均进行了黑化处理,加上下方尺寸较小的多幅式轮圈,还有是着不错的视觉效果。车身尺寸方面为3530*1490*1520mm,轴距为2380mm,参考新车的三围来看,新车内部的乘坐空间比较一般,但对于日常代步还是完全够用的。 查看详情>>
- 奥拓外观_车身侧面造型,车身侧面同样设置有非常犀利的拉花设计,使得整个外观看上去更加的新潮运动。新款铃木奥拓的后视镜还带有电加热功能,提升了整个外观部分的档次。并且汽车采用的是集成LED转向灯的后视镜,由此可见新款铃木奥拓的配置还是比较突出的。新款铃木奥拓的轮毂设计战斗力十足,采用的是晶灰色的多辐条样式设计,轮毂的线条看上去肌肉感十足。新款铃木奥拓的车门造型设计比较简洁,而且车身腰线采用的是上挑式的设计方式。 查看详情>>
- 奥拓车标_发动机_车身那么口碑这么好,又对国内市场有这么大帮助的铃木,为什么又要退出国内市场呢?很多人说铃木油尽灯枯,在国内市场奉献了三十多年,为啥国内市场容不下它?我们都知道,当初铃木退出国内市场的时候,铃木是以一块钱的价格把股份卖给了长安,几乎就相当于白送,而且走的时候铃木修还说了一句话,那就是经典的那句名言,“我就算死也不会向中国市场妥协”。那么这妥协到底是啥?铃木这几年国内到底经历了怎么样的改变呢?其实早期的铃木真的销量很不错,年销可以达到几十万台,但是后来随着国人经济水平的提升,国人用车需求的不断扩张,也随着国内汽车体系的不断扩大,市场就出现了很多车身尺寸更大,并且也亲民的车型。大家都知道,铃木的车型虽然耐用,但是很大一部分的车型价格都有点小高的。 查看详情>>
- 奥拓车身_上市_充电作为最早进入中国的一批汽车品牌,铃木和其他车企不同,它的造车理念就是车身小巧、价格实惠、质量可靠的家用车,也正是因为这个特质,让它迅速得到了人们的认可,也诞生了语言、奥拓以及天语SX4等经典车型。只是随着社会经济水平的提升,腰包渐鼓的人们更喜欢空间宽敞、面子更足的大车,不愿意改变的铃木汽车逐渐失宠,最终不得不以退出中国市场而告终。 查看详情>>
- 奥拓黑色_车身新车的车长宽高分别是3,395毫米、1475毫米、1,525毫米,车顶高度比老款多了50毫米,这将会给年轻人带来更多的空间,更适合现在的年轻人,车身看上去很结实,五门四座的经典五门四座车很实用,轮眉处有优美的曲线,大的红色轮毂和红色的装饰,让这辆新车多了几分动感。 查看详情>>
- 奥拓车标_车身这款车侧面为双排门的设计让人不得不说尽管奥拓车身尺寸相对小巧,但是车内空间利用率上依然显示出日系车的强大功力。另外,通过双色车身打造了一些时尚感,只可惜下面的轮毂款式显得略显陈旧,与车身配合得比较和谐。 查看详情>>
- 奥拓格栅_内饰_车身新车侧面,车身采用了修长的腰线从车头贯穿至车尾,提升了几分力量感,并且还采用了当下流行的双色车身,加上轮眉的黑化处理,一定程度上增添了几分运动气息。来到车尾处,2023款铃木奥拓的尾部也是非常的小巧可爱,两侧的尾灯虽然采用了椭圆形的设计,但是为分体式的布局,中间全新的飞翼式的车标logo让其更显精致,独显个性。 查看详情>>
- 奥拓车身_内饰_扭矩同时,新车可提供纯色和双色车身配色。车尾设计方面,新奥拓尾灯组安装位置从现款车型的后保险杠提高到尾门两侧,并且官图车型显示其配备有尾窗雨刷器和倒车雷达。从车身尺寸来看,新奥拓长宽高分别为3395/1475/1525毫米。 查看详情>>
- 奥拓性价比_配置_车身从外型来看造型略显复古,车身更加“圆润”,圆形尾灯组与前灯组互相呼应,而且该车将会提供纯色和双色车身配色;从车身尺寸看,新奥拓长宽高分别为3395/1475/1525毫米;动力,方面新车将搭载660cc的三缸汽油发动机,最大功率38千瓦,峰值扭矩63牛·米,搭配ISG整合式电动马达的48V轻油电系统,将比纯燃油版更为省油,变速箱全系使用CVT无级变速系统,并可提供前驱和四驱车型。 查看详情>>
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