1999年4月南京汽车集团与意大利菲亚特汽车公司双方各出资15亿元共同组建的大型合资企业——南京菲亚特合资公司。菲亚特·派力奥以性价比在中国的家庭轿车著称，是国内第一款具有国际水准的紧凑型两厢车，而且实现了紧凑型家庭轿车的首次登长城梦想；菲亚特·西耶那是一款经典却不失现代感三厢轿车，无论是家庭还是商用，该车都可以尽量满足到大众的需求；菲亚特·周末风是一台旅行轿车，她非常契合了中国消费者对美好生活的更高向往，成为引领国内旅行轿车市场迅猛发展的潮流先锋。
菲亚特·派力奥
菲亚特·西耶那
菲亚特·周末风
由于国内竞争越来越大，南京菲亚特却又不打造新的产品，根本无法维持在中国市场的销量，在经历了派力奥、西耶那和周末风三种车型实验以后，2007年底，菲亚特撤资，宣告南京菲亚特合资公司解体。
铃木
1993年，铃木汽车进入中国市场，分别与长安汽车、昌河汽车合作。其中最出名的车型是铃木奥拓，第一代国产奥拓从1995年上市到2009年引进全新一代奥拓这段时间，在国内的总销量超过50万辆。
2018年，铃木宣布退出中国市场，主要原因是车子更新迭代慢，无法满足到消费者的需求。铃木的优势在于它是一台经济实惠型小车，但随着生活水平的提高，消费者也出现了不同的需求，例如：空间大、舒服、配置高等等，但铃木并没有倾听消费者的声音，最终导致退市的下场。
最近，有媒体造势铃木要回归中国市场，国家知识产权局近日又再次公布了铃木新款奥拓的外观专利信息，下面是海外最新版本的专利图曝光。
从外型来看造型略显复古，车身更加 “圆润”，圆形尾灯组与前灯组互相呼应，而且该车将会提供纯色和双色车身配色；从车身尺寸看，新奥拓长宽高分别为 3395/1475/1525 毫米；动力，方面新车将搭载 660cc 的三缸汽油发动机，最大功率 38 千瓦，峰值扭矩 63 牛·米，搭配ISG整合式电动马达的48V轻油电系统，将比纯燃油版更为省油，变速箱全系使用CVT无级变速系统，并可提供前驱和四驱车型。