君威 避震器最新摘要
- 君威音响_动力总成_避震器另外,君威GS还配备了CDC全时液力避震系统。通过对路面的实时扫描或者调节驾驶模式,可以调节避震器的阻尼软硬程度。例如在需要舒适体验的时候,君威GS的避震器阻尼更加柔和,滤震性更充分,让行驶质感更加舒缓;而当你需要劈弯或者激烈驾驶时,底盘则瞬间紧绷起来,就和一台跑车一样,以强大的支撑力,带来更稳健的车身姿态,助力驾驶者感受到更纯粹的驾驶激情与乐趣。 查看详情>>
- 君威动力_避震器_内饰在指导价24.98万的君威GS尊贵型上,甚至还配备了CDC全时液力避震系统,也就是通俗理解的“魔毯悬架”。通过对路面的实时扫描,可以调整车辆避震器的阻尼,兼顾平路和颠簸路面的行驶品质。从驾驶体验来看,君威普通版车型和君威GS,都很有欧洲车的感觉,扎实且稳健。这一点,比大部分日系B级车做得都要好。 查看详情>>
- 君威副车架_避震器而君威GS的“悬架软硬可调”功能,实际上就是CDC全时液力避震系统。这套系统可以实时监测路况,例如路况良好时,车辆避震器阻尼更硬,压缩回弹速率更高,带来更充足的支撑性。另外,在急加速、急减速和急转弯的时候,车辆也会单独调整某一侧避震器的阻尼软硬度,弥补刹车点头、加速抬头以及过弯侧倾的问题,从而提升了车辆整体的极限,使得驾驶者更容易控制车辆。 查看详情>>
- 君威底盘_避震器同时,车辆的重心“H点”也随之降低了29mm。更低的重心,当然意味着操控手感的提升,使得这辆车在过弯时,有着更高的极限。此外,君威GS还配备了普通车型上没有的CDC全时主动液力减震系统和自适应驾驶系统。在Sport模式下,避震器阻尼自动调整,压缩回弹速度变得更快,从而带来了更加有力的支撑效果。在过弯的时候,这套系统带来的增益十分明显,车辆侧倾能得到非常有效的控制,从而提升了车辆的弯道极限水平。 查看详情>>
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