Cayenne 悬架最新摘要
- Cayenne显示屏_悬架_动力这次中期改款最大的改进集中在了悬架系统上,新款Cayenne为中国市场全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术,可以在所有驾驶情况下实现优化的性能,包括低速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控精确性,以及越野驾驶时的车身稳定性等。比如与上一代车型相比,设计师扩大了全新悬架系统的弹簧系数调节范围,能够让全系车型既能具备TurboGT车型偏向运动化的硬度,同时在正常驾驶状态下继续维持偏向舒适化的软度。并且悬架系统首次与方向盘上的运动模式切换按钮连接到了一起,让悬架能够以最快的速度响应发动机与变速箱的变化。 查看详情>>
- Cayenne大灯_显示屏_悬架这次中期改款最大的改进集中在了悬架系统上,新款Cayenne为中国市场全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术,可以在所有驾驶情况下实现优化的性能,包括低速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控精确性,以及越野驾驶时的车身稳定性等。比如与上一代车型相比,设计师扩大了全新悬架系统的弹簧系数调节范围,能够让全系车型既能具备TurboGT车型偏向运动化的硬度,同时在正常驾驶状态下继续维持偏向舒适化的软度。并且悬架系统首次与方向盘上的运动模式切换按钮连接到了一起,让悬架能够以最快的速度响应发动机与变速箱的变化。 查看详情>>
- Cayenne变速器_悬架_四驱在底盘方面,新款保时捷Cayenne所标配的保时捷主动悬挂管理系统中的空气悬架已从三腔室单阀门改成了双腔室双阀门,其最为直接的变化是在不同驾驶模式下,悬架的阻尼设定能够展现出更为明显的区别。比如在舒适模式下,空气弹簧配合减振器能够更好的对路面中的坑洼和起伏进行过滤,从而展现出更为舒适的一面。在运动模式下,空气弹簧配合阻尼变强的减振器,使得在高速过弯时,对车身的左右侧倾的抑制会更强,在提速、减速时对车身重心的转移也会更好的抑制。配合车速、方向盘转向角度以及车轮的动力分配,增加操控灵活性与转向精确性。与此同时,悬架可以让整车离地间隙在最低165毫米至238毫米之间进行调节。 查看详情>>
- Cayenne悬架_空气悬挂现在空气悬挂正在经历一场由高端走向大众的华丽蜕变,自主新能源车的崛起,空气悬挂也下探至入门级豪华车市场。今年2月售价31万元起的智己LS7正式上市,标配空气悬架。前不久上市的奇瑞星纪元ES全系标配空气悬架+CDC,售价为22.58万起,创下新低。这不禁让人好奇,空气悬架什么时候变得这么“廉价”?一众新能源车搭载空气悬架又有什么得天独厚的优势? 查看详情>>
- Cayenne动力_悬架_上市底盘方面,前后均为多连杆的独立悬架组合仍旧把空气悬架(PASM保时捷主动悬挂管理系统)作为了标配。但需要说明的是,后桥限滑差速器则不再适配3.0T车型,但整体主动转向系统的选装价位却有所下调,而减震器则采用了可独立压缩与回弹的双阀门技术来优化操控与舒适性的平衡度,让车辆的多路况驾驶能力更为均衡。 查看详情>>
- Cayenne悬架_大灯_显示屏新款Cayenne为中国市场全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术,可以在所有驾驶情况下实现优化的性能,包括低速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控精确性,以及越野驾驶时的车身稳定性等。同时,新款悬架在Normal(标准),Sport(运动)和SportPlus(运动升级)等各驾驶模式间的表现差异更为显著。一键切换,乐趣纷呈。 查看详情>>
- Cayenne底盘_悬架对了,这一次保时捷为中国市场的Cayenne全系标配了PASM,也就是带保时捷主动悬架管理系统的双腔空气悬架,对各种路况的适应性会更好,再加上我们试驾的这台Cayenne还选装了越野套件,所以无论是需要舒适性还是操控性,新款Cayenne都可以第一时间给到,这种体验在同价位其它车型上还是比较难找到的。 查看详情>>
- Cayenne悬架_大灯_空调新款Cayenne为中国市场全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术,可以在所有驾驶情况下实现优化的性能,包括低速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控精确性,以及越野驾驶时的车身稳定性等。同时,新款悬架在Normal(标准),Sport(运动)和SportPlus(运动升级)等各驾驶模式间的表现差异更为显著。一键切换,乐趣纷呈。 查看详情>>
- Cayenne悬架_动力_翼子板所谓“模式切换”,不单是指新款Cayenne在换装了双腔双阀技术的空气悬架后的驾驶模式切换,还包括生活模式的切换,逃离钢筋水泥的都市丛林,去往远离人迹的旷野。也包括人生模式的切换,我们将放下相机,从冷眼旁观的媒体人,化身充满激情的保时捷车主,去感受车,感受路,感受生活。 查看详情>>
- Cayenne动力_悬架_大灯新款Cayenne为中国市场全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术,可以在所有驾驶情况下实现优化的性能,包括低速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控精确性,以及越野驾驶时的车身稳定性等。同时,新款悬架在Normal(标准),Sport(运动)和SportPlus(运动升级)等各驾驶模式间的表现差异更为显著。一键切换,乐趣纷呈。 查看详情>>
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