Boxster 发动机最新摘要
- Boxster空间_性价比_发动机保时捷听闻好评后,受到鼓舞,决定尽快将其投入生产。1995年下半年开始试生产,1996年中期开始批量生产。第一代Boxster的代号为986,采用软顶敞篷设计、中置引擎布局,重量分布近乎完美。搭载6缸水冷式水平对置发动机,马力为204匹。1999年,优化了铸造工艺,解决了发动机气缸套破裂或滑动的问题。第一代Boxster总共售出164874台,拯救了处于破产边缘的保时捷。 查看详情>>
- Boxster大灯_改款_发动机Zuffenhausen最好的公司此前曾表示,Boxster和CaymanEV将采用称为e-core的独特电池布局。保时捷在实现理想的重量分布方面付出了很多努力,旨在实现中置发动机的感觉。保时捷小型跑车的当前迭代驾驶起来非常有趣,汽车制造商无疑会竭尽全力改善这种体验。 查看详情>>
- Boxster发动机_排量Boxster,于1993年诞生,它的诞生,正是保时捷销量惨淡的一年,带着无比艰巨的使命而来,以挽救当时面临破产的保时捷。Boxster直接告诉大家:Boxer(水平对置发动机)+Roadster(两座敞篷跑车),简单粗暴,清晰明白。 查看详情>>
- Boxster车轮_配置_发动机在动力系统和底盘方面,两款718StyleEdition与常规车型无异,均采用了来自718Boxster和718Cayman的2.0升水平对置发动机,采用中置布局,位于座椅后方,输出功率为184kW(250PS)。这款四缸涡轮增压发动机的最大扭矩为310Nm,搭配7速保时捷双离合传动系统(PDKsystem),令两款StyleEdition新车从静止加速至100km/h仅需5.6秒(搭配选装的SportChrono组件仅需5.4秒),最高车速可达260km/h。 查看详情>>
- Boxster座椅_引擎_发动机“卟~啪啪,卟~啪啪啪~”哈哈哈,真是太好玩了。保时捷真不愧是操控的王者,你完全不用去质疑一辆保时捷的操控有什么问题,它的转向手感、底盘调校、动力输出等等都是专业级别的,你只需要负责聚精会神去驾驶就行。切到S挡,PDK的降挡非常迅速,发动机的转速始终保持在6000转以上,随之而来的是持续不断的加速感。 查看详情>>
- Boxster性价比_发动机_悬架毕竟这其中就只有718采用的是中置后驱布局,发动机是水平对置的,变速箱是PDK的,虽然只是保时捷的入门级产品,但作为跑车来看,718显然要更纯粹些,也更接近GT-R一些,甚至在某些方面比GT-R还要更像跑车…… 查看详情>>
- Boxster百公里加速_上市_发动机不过可怕的事情还是发生了,在Boxster整个生命周期中,出现了几次严重的质量问题,最早是车主发现内饰板件质量不好,里程比较高后会出现各种异响。当然了,这不算什么毕竟是控制成本导致的。然而最让车主担心的其实来自发动机,有数据显示,2000年到2005年生产的Boxster有很高的发动机故障率,而引起故障的罪魁祸首是IMS轴承。根据车主的描述车辆发生故障之前并没有征兆,直到发动机发出刺耳的异响才会让你意识到后面需要花费高昂的费用来维修发动机了。 查看详情>>
- Boxster发动机_大灯_发动机盖其实保时捷很早就开始注意马自达MX5了,这台双门双座敞篷小跑车用亲民的价格和丰富的驾驶乐趣征服了全球消费者,这让保时捷意识到该类车型确实有巨大的市场需求,但保时捷毕竟还是保时捷,他对产品有自己的理解,正如保时捷首席开发工程师汉斯于尔根沃勒所说,中置发动机概念为实现最佳动态性能提供了巨大潜力,这是跑车特有的,非常适合保时捷。基于这一理念,保时捷的新车采用了发动机中置布局,和经典911有非常大的不同,也因为这些布局大家想起了上世纪50年代的550Spyder。同时就像马自达MX5一样,新车采用了双座敞篷设计,而且采用了保时捷的特色,也就是水平对置发动机,所以Boxster这个名字就很好理解了,它是Boxer和Roadster两个英文单词组合而来,寓意该车拥有水平对置发动机和敞篷双座两大亮点。18年以来,保时捷一直没有全新车型亮相,而Boxster是第一款。后面保时捷开始研发更多类型的新车,从卡宴到帕拉梅拉,这些车型极大丰富了保时捷的产品阵营。 查看详情>>
- Boxster尾灯_车灯_发动机发动机气门室盖和油底壳螺丝没有拆装拧动痕迹,还是原厂膜样,四周密封垫也没有出现渗油漏油的现象。两边棘爪螺丝倒是拆了,可能是换棘爪垫,毕竟这么多年的车了!也可能是为了方便维修纵梁拆的,总体来说,事故没有对发动机造成大的损伤,小的附件基本没什么影响。 查看详情>>
- Boxster性能_发动机_马力标准版Boxster和Cayman独家搭载涡轮增压水平对置四缸发动机,但更高配置版本预计将像老款高配版车型一样,搭载自然吸气水平对置六缸发动机。这一消息出自负责718和911跑车生产线的保时捷工程师AugustAchleitner。 查看详情>>
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