凯美瑞 启动最新摘要
- 凯美瑞启动_动力_稳定性本次我们试驾的是2.0HEV的车型,搭载的是2.0L智能电混双擎车型系统,最大输出功率为145kW。日常行驶、特别是启动和起步之后,用电力驱动,平顺柔和,没有突兀感,配合前麦弗逊后双叉臂的悬架形势,滤震、支撑性调校的十分到位,底盘的高级感油然而生。 查看详情>>
- 凯美瑞油门_驾驶模式_启动除了高转速电机NVH抑制得好以外,极其顺滑的动力系统,确实做到一定的精密化。在整个驾驶过程中发动机启动和震动,在第9代凯美瑞车内NVH表现也值得肯定,静音性不错,无论是风噪、路噪还是胎噪都很难察觉,尤其是中高速行驶时,完全不会影响车内人员正常交流。此外,转向手感也有明显提升,尤其是阻尼感的表现,十分细腻。 查看详情>>
- 凯美瑞氛围灯_启动_空间小编在这里想强调一下这两大“抢眼”设计的特别之处。这些触控按键是隐藏式按键,车辆熄火后看起来像什么都没有,就是一整块完整的饰板,而启动车辆后这些按键才会缓缓点亮。第9代凯美瑞的全景天幕采用的是防紫外线天幕玻璃,可以隔绝掉绝大多数的紫外线,广汽丰田推出的选装包里可以选装遮阳帘。 查看详情>>
- 凯美瑞气囊_内饰_启动华为加持下的中国仓,在语音交互系统、应用生态,和丰田首个自营应用商店,让第9代凯美瑞智能化方面提升明显。车机8155智能芯片,是日系品牌的首搭,车机算力较现款提升4倍,有着8倍启动速度,并为后续的OTA升级预留了高达40%的算力冗余,车机运行内存和存储内存分别为12GB+128GB。且车机还支持Carplay、Hi-Car、CarLife等手机互联功能,同时还有车载微信等智能互联功能;AI语音识别功能只要一次唤醒,它便能与你持续对话。 查看详情>>
- 凯美瑞启动_气囊智能座舱方面,由于新车采用了高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片,车机算力较上一代车型提升4倍,启动速度提升8倍,同时提供了高达40%的性能冗余。虽然不是最先进的高通骁龙SA8295P芯片,但满足日常需求已经完全够用。车机运行内存提升至12GB,储存内存达到128GB,不仅运行更流畅、而且能够支持海量第三方应用程序。 查看详情>>
- 凯美瑞内饰_启动_升级值得一提的是,第九代凯美瑞成为了日系品牌中首个搭载行业领先的高通骁龙8155芯片的车型。强大的芯片使得车机算力相比第八代提升了惊人的4倍,启动速度更是提升了8倍,同时还能提供高达40%的性能冗余,确保驾驶者在享受智能化驾驶体验的同时,也能拥有更加稳定可靠的车机系统。 查看详情>>
- 凯美瑞车标_启动第9代凯美瑞是首款配备8155芯片日系品牌车型,采用了最新的智能技术,如高通骁龙8155处理器、华为智能语音交互系统、增强现实(AR)平视显示(HUD)系统等一系列备受消费者欢迎的独特配置,大幅简化驾驶员的操作流程,让出行更加顺畅自如。无论是中控屏幕应用程序的启动,还是操作界面的输入,整个过程都显得流畅自然,让驾驶者难以忘怀。此外,该款智能语音交互系统还能够精确识别多种语言交互,譬如普通话、粤语、英语、四川话、河南话等等,适应不同地域需求,极大程度上提高了驾车方便性。另外,借助这强大的语音控制系统,驾驶者即便习惯性使用方言,也可以避免普通话不标准的尴尬。 查看详情>>
- 凯美瑞中控屏幕_电机_启动在车型的分配上,虽然第九代凯美瑞目前共有9款在售车型,但是其大致可以分为精英版、豪华版、尊贵版、运动版、运动PLUS版等等。首先便是精英版车型,其分为燃油版车型和油电混动版车型,售价分别为17.18万元和17.98万元。作为入门版本的车型,精英版车型显然在配置上比较丐,但是它还是搭载了百度CarPlay/苹果CarPlay/华为Hicar等手机互联功能,再加上10安全气囊和全速自适应巡航以及一键启动/双区空调/外后视镜电动调节/7英寸仪表盘功能的存在,满足我们的日常所需还是没啥问题的。 查看详情>>
- 凯美瑞座椅_启动_后排反观指导价比入门版贵8000元的油电混动版,同样是入门版,这台双擎版则是在前者的基础上新增了远程启动,以及主动闭合式进气格栅和运动/ECO/标准舒适等驾驶模式。除此之外,就是丰田的第五代混动技术,相比之下该车型的2.0L发动机最大马力为152匹,与之相匹配的电动机最大功率是83kW,使得该车的系统综合功率来到了145kW。 查看详情>>
- 凯美瑞外观_内饰_启动车内最大亮点是,车机系统采用最新的8155芯片,搭配12G运行内存,系统算力是老款凯美瑞的4倍,启动速度提升8倍,并且还留出了40%的性能冗余,作为未来新增功能的算力预埋。系统支持在线导航、在线娱乐、支持App下载,支持无线CarPlay、Hicar、CarLife以及华为智能语音系统,能够实现连续对话,以及普通话、粤语、英文单词“多语言”混合识别。 查看详情>>
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