此次试驾主要是道路和场地体验为主，试驾线路包含了城市道路、高速公路等多种路况，全程大约40km，一路上的路况非常符合我们日常出行的驾驶场景。在行驶过程中，第9代凯美瑞响应迅速，轻踩油门起步很快，车速很轻松就达到百公里速度。这得益于第9代凯美瑞搭载第五代2.0L智能电混技术，综合功率达到145kW，通过混联工作方式进行驱动，实现更为强劲、高效的动力输出，带来极致经济的能耗。
第9代凯美瑞在驾驶模式方面也算非常丰富，分别为标准、经济和运动模式3种常用的驾驶模式，还有自定义模式，在驾驶中只需根据自身需求来做出选择便可，此次试驾我们一般在标准和经济模式下进行，这两个模式下在初段行驶时或加速时都非常灵敏和轻快，同时随着油门的逐渐加深，甚至还会出现推背感，整体动力犹如目前市场上纯电新能源产品的操控。
当然，不同驾驶模式下最显著的区别还是在于动力响应。运动模式时，即使是驾驶者右脚非常细微的幅度变化，车辆也能迅速做出反应，动力响应更有线性和冲击力，足够满足日常喜欢激情驾驶的年轻人。
除了高转速电机NVH抑制得好以外，极其顺滑的动力系统，确实做到一定的精密化。在整个驾驶过程中发动机启动和震动，在第9代凯美瑞车内NVH表现也值得肯定，静音性不错，无论是风噪、路噪还是胎噪都很难察觉，尤其是中高速行驶时，完全不会影响车内人员正常交流。此外，转向手感也有明显提升，尤其是阻尼感的表现，十分细腻。