日产帕拉丁 内饰最新摘要
- 日产帕拉丁宽度_扰流板_内饰进入新帕拉丁内部,你会发现该车变化非常之大,新车座舱从国画的山水倒影中找到灵感,塑造出“高山流水”般的意境空间,双拼色的内饰符合当下用户主流审美,中央扶手箱和侧面车门都采用菱形格的图案点缀,整体内饰格调上了不止一个档次。 查看详情>>
- 日产帕拉丁格栅_车身_内饰在内饰上,新帕拉丁采用的是和途达完全不同的内饰设计,它的内饰看起来更加的时尚化。新车采用的是三幅平底方向盘,中间采用了纵置大屏,中控台上采用了起伏式效果的面板装饰,内饰相比途达增添了许多豪华感。新车的长宽高分别为4882/1850/1875mm,轴距为2850mm,整体块头还是很大的。在动力方面,新车搭载的是三菱4K312.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的组合,发动机最大输出168千瓦,峰值扭矩360牛·米。 查看详情>>
- 帕拉丁上市_车标_内饰从外观上来,新帕拉丁相较于途达唯一的变化就是重新设计了一个进气格栅,调整了灯组结构,并且换装了一个全新的车标。除此之外,整体的风格完全延续了途达的设计。在车辆内部,新帕拉丁则采用了全新的内饰造型,中控台采用12英寸的纵置悬浮式液晶显示器,从而迎合了当下流行的智能化风格。内饰整体的配色以及面料运用,也确实比途达上一个档次,氛围感上来了。 查看详情>>
- 帕拉丁外观_车标_内饰内饰方面,新款帕拉丁的设计要比途达更加时尚新颖,尤其是那块超大尺寸的竖向液晶中控屏,呈现出了非常强的科技感,而面板则加入了类似波纹工艺的软性材质覆盖,使得整个内饰呈现出了更加高级的一面,另外,像平底式方向盘、电子挡杆等都比较新颖,增添了几分时代气息。 查看详情>>
- 帕拉丁车标_车身_内饰再来便是关于新车的内饰部分了,相比于外观来说,全新日产帕拉丁的内饰也是有了不小的改变,为了能够迎合当下消费者的审美需求。全新日产帕拉丁采用了双拼色的中控设计,竖置的超大液晶屏以及电子换挡结构,则提供了不错的科技氛围。配置上,全新日产帕拉丁有车身雷达,全景影像,底盘透视,ACC自适应巡航,FCW前方碰撞预警等主流功能。 查看详情>>
- 帕拉丁发动机_改装_内饰在当年参赛的164辆车中,只有60余辆抵达了终点。帕拉丁以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛,不论最终排名第几,都已经非常了不起了。尤其是当国外专业车队看到装着电动门窗和桃木内饰的帕拉丁时无不露出惊讶的神情,相比那些连车壳都与原厂车有差别的所谓参赛原型车,帕拉丁可是不折不扣的原厂量产车。 查看详情>>
- 帕拉丁内饰_配置_动力内饰部分则是进行了重新设计,已经看不到老款日产那套老旧内饰的影子了。新帕拉丁采用了当下更流行的设计风格,T字形的中控台,配备一块竖直放置的大尺寸中控屏,虽然屏幕的素质看上去一般般,但已经要比老日产好多了。 查看详情>>
- 帕拉丁前保险杠_内饰_动力当然作为一款硬派越野车其实也不算过时,有着不错的表现。而在车尾部分,新车的尾灯采用了双色结构,也与途达完全一致,中央有着镀铬条相连,当然应该不会再镶嵌Terra字母,有望换为帕拉丁英文。而后保险杠部分则有着扩散器装饰,进一步强调了运动感。在内饰部分,新车当然采用了全新的设计,以满足中国消费者的需求,例如12寸的纵向悬浮式中控液晶屏幕集成了多种智能配置,而中控面板也采用了特殊质感的材质覆盖,配合多种撞色内置配色,随处可见的压花甚至精致的电子档杆,全新造型的方向盘等细节,体现出不错的时尚感。 查看详情>>
- 帕拉丁启动_内饰_空间坐进新帕拉丁车内,最直观的感受就是空间感得到了增强,整体氛围更偏向于舒适性轿车或SUV。座舱整体采用了双拼色的内饰设计,并且大部分位置都用软性材质包裹,质感上显得更高档和舒适。整体中控台的设计、方向盘的造型以及内饰线条,都更时尚且科技,很符合年轻人的审美。 查看详情>>
- 帕拉丁车标_内饰从曝光的内饰来看,新款帕拉丁继承了日产家族一贯的传统,整个布局简约且时尚,面板用料比较扎实,采用的是软性搪塑材料包裹,大尺寸液晶中控屏和液晶仪表的结合,营造出了不错的科技感,三幅式多功能方向盘握感很不错,操作起来比较灵敏,电子挡杆比较小巧,但看上去却比较高级,总的来说,这样的内饰打造可以说符合了其硬派越野车型的定位。 查看详情>>
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