日产帕拉丁 扭矩最新摘要
- 日产帕拉丁发动机_膝部气囊_扭矩非承载式越野底盘、增强悬架与电控前后差速锁+分动中央锁加持的专业分时四驱系统的结合,让扭矩分配更加灵活,成为强悍的“越野利器”。运动、节能、雪地、沙地、泥地等7种全地形驾控模式,同级独有的、具备越野信息显示的多功能7英寸液晶仪表,以及适应于越野场景的坦克掉头功能,懂你对待越野的专业,懂你劲擎出发的执着,帮你征服想要挑战的路。 查看详情>>
- 帕拉丁动力_扭矩_差速锁好在新帕拉丁的动力系统还算给力,三菱4K31发动机+采埃孚8AT变速箱的2.0T组合,让每一次加速都变得轻而易举且无比顺滑。可迸发出168kW的最大功率、360N·m的最大扭矩,在沙漠中如履平地,肆意驰骋,犹如战斗机贴地飞行,疾驰而过,只留黄沙扬在半空中。 查看详情>>
- 帕拉丁大灯_扶手箱_扭矩动力上,新车搭载的是来自三菱的2.0T发动机(4K31),最大功率168千瓦,最大扭矩360牛·米,与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。另外,新车配备了电控前/后桥差速锁+分动中央锁,在越野性上会有不错的表现。 查看详情>>
- 帕拉丁扭矩_动力一头扎向莽莽黄沙,怀抱一颗对大自然的敬畏之心,新帕拉丁的试炼者们开启了花式极限玩法。可仅仅第一脚油门踩下,大家已领略一些不同凡响。柔软沙面起步,车轮附着系数陡降,路面不易受力,哪怕老越野人也无法做到100%零陷车烦恼。可没想到,新帕拉丁扭矩响应快,配合热衰减性能优异的盘刹,可以随心所欲掌控车辆的启停,沙漠行车竟也如行云流水般自在畅意。 查看详情>>
- 帕拉丁扭矩_动力一头扎向莽莽黄沙,怀抱一颗对大自然的敬畏之心,新帕拉丁的试炼者们开启了花式极限玩法。可仅仅第一脚油门踩下,大家已领略一些不同凡响。柔软沙面起步,车轮附着系数陡降,路面不易受力,哪怕老越野人也无法做到100%零陷车烦恼。可没想到,新帕拉丁扭矩响应快,配合热衰减性能优异的盘刹,可以随心所欲掌控车辆的启停,沙漠行车竟也如行云流水般自在畅意。 查看详情>>
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- 帕拉丁外观_车身_扭矩动力方面,新款日产帕拉丁新一代帕拉丁基于纳瓦拉平台打造,换搭了一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机,最大功率135kW,峰值扭矩251Nm,传动系统预计匹配5MT、6MT和Jatco7AT变速箱,还将加入分时四驱系统,每百公里综合油耗为9.2L。 查看详情>>
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