MG7 扭矩最新摘要
- MG7方向盘_胎压_扭矩重头戏来了——这台车的动力系统。2.0T心脏加上9AT变速箱,这配合简直绝了。最大马力261Ps,峰值扭矩405N·m,热效率优化后的VGT涡轮,简直是个小怪兽!6.5秒破百,综合油耗才6.2L/100km,吃得少跑得快,这才是真谛啊。对于那些热爱驾驶又注重经济性的小伙伴们来说,这可是无法抵抗的诱惑。 查看详情>>
- MG7动力性_扭矩_油耗首先,名爵MG7这台车提供了两套动力总成,分别为1.5T和2.0T两种,其中针对2.0T版本的名爵MG7来说,官方标注这台车的发动机最大马力来到了261匹,而且405N·m的最大扭矩再加上8AT变速器的加持,使得其百公里加速时间为6.5秒。另外在实际加速测试过程当中,经过多次测试得出名爵MG7这台车的百公里最佳加速成绩为6.73秒,与官方标注的加速成绩相差不大,同时在同级别当中也属于优秀水平。 查看详情>>
- MG7车身_内饰_扭矩当然,对于一款轿跑车来说,光有好看的皮囊是不够的,它的动力表现同样重要。全新MG7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率可达181马力,峰值扭矩为285牛·米。这样的数据表现,在同级别车型中已经算是相当出色了。而与之匹配的是一台7速双离合变速箱,换挡迅速且平顺,能够带来更加畅快的驾驶体验。 查看详情>>
- MG7扭矩_配置接下来,我们聊聊名爵MG7的性能。这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了170kW,峰值扭矩更是达到了370N·m,这样的动力表现,无论是城市代步还是高速行驶,都能游刃有余。与之匹配的是6速湿式双离合变速器,换挡平顺,响应迅速,为驾驶者提供了愉悦的驾驶体验。 查看详情>>
- MG7转向系统_扭矩我们可以与市面上2.0T发动机进行对比,MG7相比豪华品牌阵营的奥迪A4L多出了12kW功率与36N·m扭矩,宝马3系多出了12kW功率与5N·m扭矩;相比合资品牌阵营的大众迈腾多出了30kW功率与55N·m扭矩,林肯Z多出了11kW功率与29N·m扭矩。不夸张的说,在燃油2.0T发动机的阵营中,MG7做到了上打豪华下踩合资。 查看详情>>
- MG7启动_仪表盘_扭矩总的来看,MG7提供了1.5T+7挡湿式双离合和2.0T+9AT两套动力总成,二者的最大马力分别达到188Ps、261Ps,最大扭矩分别为300N·m和405N·m,均称得上是同排量机型中的佼佼者。2.0T版本车型零百加速6.5s,更是成为国产性能车领域的佼佼者。 查看详情>>
- MG7车身_动力_扭矩它配备了可实现扭矩0-100%无级调节的同级独有E-LSD电子限滑差速器,搭配mCDC智能可调电控悬架、DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统,让车身具备更好的动态跟随性,在过急弯之际驾乘舱内人员也不易感到太强的离心力,做到加速不突兀、弯不侧倾、指向更精准、刹车不点头。基于此,家人坐在车里,也更舒适不易晕车。 查看详情>>
- MG7油耗_扭矩参数层面,MG72.0T标配了2.0T+9AT“双十佳动力总成”,最大功率192kW、最大扭矩405N·m的表现,即便是面对豪华品牌的2.0T高功率车型,仍能略胜一筹;而对比同级普遍存在的7DCT或CVT,9AT变速箱在平顺性、稳定性层面也会更具优势。此外,其零百加速时间6.5s、NEDC百公里油耗6.2L的水平,满足了“鱼和熊掌兼得”,无论是日常代步,还是周末跑山,都能在各种用车场景下灵活切换。 查看详情>>
- MG7底座_扭矩_油耗表全新9AT采用了横置前驱的设计,拥有目前自主最高档位的水平。通过嵌套式深度集成的行星排设计,高度集成的液压控制单元,配合高硅铝合金毂,轻量化铸铝壳体及各类轻量化材料占比49%,实现了最大输入扭矩405N·m,最大输出扭矩可达5400N·m,整机含油重量仅为93kg,比8AT减重7公斤,扭矩密度也远超市场同级别产品。 查看详情>>
- MG7内饰_配置_扭矩名爵7搭载了2.0T发动机,最大功率达到了192kW(261Ps),最大扭矩更是高达405N·m。这样的动力参数使名爵7能够轻松实现6.5秒破百的加速成绩。在X-MODE模式下,驾驶体验更加卓越,深踩油门可以感受到被人踹的强烈推背感。同时,名爵7配备E-LSD电子限滑差速器和智能可调电控悬架,使得它具备了与豪华性能车抗衡的实力。 查看详情>>
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