思域 低配最新摘要
- 思域低配比如雪佛兰迈锐宝XL和别克君威,这两台车的2.0T&9AT版本售价可低于15万元,迈锐宝XL2.0T&9AT低配版甚至降至12万级;对于真正追求驾驶乐趣的汽车用户而言,是选2.0T还是1.5T,是选AT还是CVT呢?答案是没有悬念的。 查看详情>>
- 思域发动机_低配_排量最后,价格临近冰点的还有指导价都已经跌到了8.99万起步的马自达3昂克赛拉车型。说实话,以前的马自达3昂克赛拉,即使再便宜,那也得12、13万才能够买到最低配,可现在?由于受到了国产新能源车的冲击,马3最低配车型的售价也已经降到了8.99万起步,以至于有一段时间,坊间都掀起了去长马4S店组团订车的现象,这你敢相信吗? 查看详情>>
- 思域低配在配置上本田思域的表现还是一股浓浓的合资味道,恨不得全系都减配倒车雷达,低配版的本田思域也没有定速巡航,另外大灯还是卤素的,好在无匙进入、无匙启动是标配的,但塑料方向盘和织物座椅肯定是低配版本田思域的标配。所以本田思域的价格才会跌得这么厉害,因为放到现在来看确实很差了。 查看详情>>
- 思域低配_轴距_动力从目前本田思域的表现来看,只能说本田被逼急了,相信熟悉国内汽车市场的用户都知道,几年前本田思域这款车在国内十几万的价格,优惠1万左右都是正常的,甚至部分车型还是0优惠的状态,而随着国内燃油车的进步以及新能源车型的出现算是彻底打乱了所有合资品牌的价格体系,当然本田思域这种所谓保值的标签也·无情戳破了,连带来的是本田思域不断地降价,从优惠两万多到三万多再多现在连最低配版本都要给三四万的优惠,可以说本田思域甚至整个本田车型的价格体系已经是崩盘了,毕竟思域的降价肯定也会连带着雅阁、CR-V等车型跟着走低的。 查看详情>>
- 思域低配_涡轮_配置没有卖不动的思域,只有不够低的价格,这话怎么说呢?其实,原因主要也是在于目前最新的2023款思域车型优惠很大。可能有许多朋友不知道,2023款思域最低配车型的指导价是14.19万,放在眼下这一“价格战”打得愈演愈烈的细分市场里,的确几乎也是没什么竞争力的。 查看详情>>
- 思域动力_低配从配置的角度上来看,本田思域的表现还是那么鸡贼,以2023款的低配版为例,说是低配但定价要14.19万,这个价格虽然给了L2级别辅助驾驶系统,但却不给倒车雷达,一些功能、配置也都是比较基础的,甚至方向盘竟然还是塑料的,座椅是织物的,这也是大家为什么吐槽日系车太抠的原因了,当然座椅电调、座椅通风这些更是不可能给的。肯能唯一可以说的就是本田思域的轴距超过了2.7米,空间比以前的老款好了一些。 查看详情>>
- 思域动力_低配_视野笔者对思域这款本田招牌车型一直青睐有加,曾经购买过两台8代思域。2022年底购买CR-V之时,办手续实在太墨迹,便找经理借来刚上牌的三厢顶配混动思域体验一番。当时就惊叹此车竟如此之好开,也望其高昂的售价而却步。事实上“好,但是太贵了”也正是网络普遍舆论对思域混动的看法。但现如今低配版两厢混动思域的优惠已经相当可观,性价比显著提升。撰写此文,给诸位分享此车的优劣,希望能帮到持币观望的朋友。 查看详情>>
- 思域低配新能源汽车除了内卷之外,还在一定程度上影响了同级别燃油车的售价。在比亚迪等厂商没有打出油电同价的口号前,10万-15万元级别的SUV/轿车市场一直以来都被合资车占领,而且这个价格还只能买到它们的低配车型。 查看详情>>
- 思域低配_油门滤震感受以这台车的定位来说同样满分好评,他在任何大小颠簸都不会有特别强的高级感,但是任何大小颠簸都是带着高级感的韧过去的,很干脆很整不会有任何的松散感,从初段到后段的表现都很一致,有些车只有初段觉得很高级到了中后段觉得有点松散,我认为fl4这种初段到后段都一致的滤震表现明显更好。fl4的滤震表现在十几万的车里对对手几乎是碾压级的水平,甚至很多比它贵很多倍的车都没有它好,之前试驾w222的s低配在小颠簸的时候感觉非常高级但是颠簸稍微大一点还是能感觉到一些单薄松散感,我很负责的说fl4的总体滤震表现比我当时试的低配w222好多了。 查看详情>>
- 思域低配_省油首先受到市场冲击的,我认为是马自达3昂克赛拉,这款车型也是主打的运动和操控,不久前2023款车型刚刚上市,最低配车型的价格也是8.99万,但是最低配车型搭载的是手动变速箱。而思域全系都是CVT变速箱,马自达3昂克赛拉入门版本使用的是1.5升自然吸气发动机,思域搭载的则是1.5T涡轮增压发动机。这么一对比,思域的优势就非常明显了。 查看详情>>
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