乐道L60 前脸最新摘要
- 乐道L60性价比_前脸_车身乐道L60采用封闭式前脸,车身姿态与蔚来其它SUV比较接近,不过它在车灯设计上有一定创新,辨识度还是比较高的;海狮07EV胜在品牌影响力更强,设计上接受度也比较高,以后海洋网的SUV都会以海狮命名,不出意外的话,也都会采用这张经典的前脸。 查看详情>>
- 乐道L60上市_前脸乐道L60采用纯视觉方案打造,外观延续蔚来一贯简约时尚的设计风格,前脸采用封闭式格栅搭配分体式大灯组设计,LED日间行车整体设计向上微微翘起,和车头轮廓进行了融合,让前脸看起来更加精神,超窄大灯模组仅有15mm,在同级别甚至业内也是顶流的存在,远近光分体式设计,灯腔内部设计了品牌LOGO的元素,精致感加倍。 查看详情>>
- 乐道L60前脸_后排_雷达乐道L60的外观设计由前宾利外饰设计师劳尔·皮雷亲自操刀,展现出独特的审美和流线型车身。基于第三代技术平台NT3.0,L60的造型设计不仅与蔚来家族的车型形成鲜明对比,还有效降低了风阻系数。前脸的N字logo源自ONVO品牌名称中的字母N,封闭式设计搭配分体式灯组,赋予车辆高度的辨识度。 查看详情>>
- 乐道L60前脸_内饰_座椅作为乐道品牌的首款车型,乐道L60采用一套全新的“WAYUP”设计语言,寓意“蒸蒸日上”。分体式的大灯组,采用上扬的线条设计,全封闭的前脸也是时下新能源车型的主流设计语言。总的来说,在乐道L60上,我还是能看到很多车型“淡淡的”影子。 查看详情>>
- 乐道L60前脸_轴距_内饰作为蔚来的子品牌,乐道L60的外观部分延续了蔚来的简约风。新车的线条更加有力,前大灯采用双层分体式设计,造型有点接近眯眯眼。新车的封闭式前脸与下方的进气口之间采用内凹设计,搭配两侧C字形的气帘,让整个车头更有立体感。车身侧面的线条十分顺滑,勾勒出轿跑的造型,并配备双段式腰线、隐藏式门把手和五角星造型的轮毂,关键是带来了仅0.229Cd的风阻系数,相比于特斯拉ModelY0.236Cd的表现,乐道L60确实超越了。车尾造型显得十分激进,采用一体式扰流尾翼,两侧为眯眯眼尾灯,中间为品牌logo和英文标识。 查看详情>>
- 乐道L60前脸_后排外观设计方面,乐道L60基于第三代技术平台NT3.0打造,造型设计由前宾利外饰设计师劳尔·皮雷操刀,整车轮廓线性流畅,全新的设计风格不但与蔚来的车型形成很好的区别,同时很好地降低了风阻系数。N字logo来自ONVO中的英文字母N,搭配封闭式前脸视觉重点恰到好处。全新的分体式灯组采用了扁平犀利的设计手法,为前脸带来了不错的辨识度。 查看详情>>
- 乐道L60充电_前脸_轴距乐道L60基于第三代技术平台NT3.0打造,造型设计由前宾利外饰设计师劳尔·皮雷操刀,整车轮廓线性流畅,全新的设计风格不但与蔚来的车型形成很好的区别,同时很好地降低了风阻系数。N字logo来自ONVO中的英文字母N,搭配封闭式前脸视觉重点恰到好处。全新的分体式灯组采用了扁平犀利的设计手法,为前脸带来了不错的辨识度。 查看详情>>
- 乐道L60前脸_性能_悬架一是乐道L60太不蔚来了,太中庸了,甚至能看到很多车的影子。比如日行灯造型,和极星4很像,也导致整个前脸都有点撞脸极星4,整个侧面造型又和特斯拉ModelY如出一辙,都是Coupe溜背造型,更像是极星4和ModelY的结合体,缺乏自己鲜明的风格和特征。 查看详情>>
- 乐道L60前脸_雷达_轴距该车和蔚来车型不同,采用了全新的设计,前脸和当下的新能源车型一样比较简洁,日行灯采用了类似“回旋镖”造型,下方为横向的分体式大灯,并且采用了鲨鼻唇造型,加上前舱盖隆起的肌肉线条,呈现出较为运动的视觉效果。 查看详情>>
- 乐道L60前脸_雷达_轴距该车和蔚来车型不同,采用了全新的设计,前脸和当下的新能源车型一样比较简洁,日行灯采用了类似“回旋镖”造型,下方为横向的分体式大灯,并且采用了鲨鼻唇造型,加上前舱盖隆起的肌肉线条,呈现出较为运动的视觉效果。 查看详情>>
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