搏胜 性能最新摘要
- 搏胜动力_座椅_性能乘坐舒适性取决于座椅等功能配置,也取决于整车的NVH性能。乘用型皮卡搭载的潍柴WP2H发动机独创潜艇深海静音技术,全车采用乘用车级密封设计、1mmEVA复合地毯、4mm+声学夹层玻璃、600g/㎡双组分吸音棉、专业NVH调校五大隔音技术,全面提升整车NVH性能。怠速状态下,噪音≤41分贝,可低至38分贝,匀速状态下,噪音在52—61分贝之间,优于行业内主流皮卡水平。 查看详情>>
- 搏胜性能_车架_方向盘中国重汽皮卡商用型优惠力度巨大,产品力也不容小觑,为用户打造一款最具性价比的商用皮卡之选。搭载潍柴WP2H2.0T柴油发动机,峰值扭矩高达420N·m,动力性能同级最强,且拥有出色的静音性能,带来乘用车般的舒适驾乘感受;超低温启动性能,零下近40℃一键启动,高寒地区的用户在冬季也可正常出勤,确保效益最大化。 查看详情>>
- 搏胜性能_排放标准_发动机中国重汽皮卡搭载的潍柴WP2H2.0T发动机就是这样一款发动机,最大功率140kW,峰值扭矩420N·m,动力性能同级最强;严格按照重卡发动机耐久可靠性标准打造,并经过严格测试与验证,耐用可靠性颇具优势,保养间隔长达1年/2万公里。更难得的是通过核心技术研发一举解决了柴油发动机因排放限制导致限速限扭、静音性能不佳、低温启动困难三大长期存在的弊端。 查看详情>>
- 搏胜性能_发动机_尾气随着皮卡从工具车向家用车转型,乘坐的静谧舒适性成为用户和厂家共同关注的焦点。潍柴WP2H2.0T柴油发动机创新采用深海潜艇静音技术,集成压后消声器、声学隔音包、双平衡轴设计等前沿技术,降低噪声传递,提升NVH性能,怠速噪声≤41分贝,静音性能比肩甚至超越汽油车型,让柴油皮卡的超静谧性成为现实,提高乘坐舒适性,降低疲劳感。 查看详情>>
- 搏胜性能_发动机_起步比如说发动机的功率代表了发动机在单位时间内做功的多少,也就是说它在单位时间内能给到多少的能量,它的大小直接影响着汽车的加速性能和最高速度,通常意义上,功率越大,汽车的性能越强。而扭矩则是发动机在某一点上施加的旋转力,可以理解为汽车的“力气”大小,通常来讲,扭矩越大,汽车的性能更强,比如说在低转速时提供更好的动力和牵引力,或者说皮卡的负载、牵引以及越野的相关场景的性能输出。 查看详情>>
- 中国重汽皮卡配置_性能_控制系统中国重汽皮卡搭载的ESP9.3为博世迭代后的最新版本,采用行业领先的四核高性能处理器,响应更快,介入更迅速,其采用的数字压力传感器,相比ESP9.1版本的模拟压力传感器,更细腻、更精准,同时全新设计的马达,流量也较ESP9.1版本提高近一倍,并且系统工作电压范围更广,在较低的电压下也可正常工作,此外系统还新增高性能NVH模块化套件,降低了ESP工作噪音,提升了整车的静谧性。 查看详情>>
- 中国重汽皮卡配置_性能_控制系统中国重汽皮卡搭载的ESP9.3为博世迭代后的最新版本,采用行业领先的四核高性能处理器,响应更快,介入更迅速,其采用的数字压力传感器,相比ESP9.1版本的模拟压力传感器,更细腻、更精准,同时全新设计的马达,流量也较ESP9.1版本提高近一倍,并且系统工作电压范围更广,在较低的电压下也可正常工作,此外系统还新增高性能NVH模块化套件,降低了ESP工作噪音,提升了整车的静谧性。 查看详情>>
- 中国重汽皮卡配置_性能_控制系统中国重汽皮卡搭载的ESP9.3为博世迭代后的最新版本,采用行业领先的四核高性能处理器,响应更快,介入更迅速,其采用的数字压力传感器,相比ESP9.1版本的模拟压力传感器,更细腻、更精准,同时全新设计的马达,流量也较ESP9.1版本提高近一倍,并且系统工作电压范围更广,在较低的电压下也可正常工作,此外系统还新增高性能NVH模块化套件,降低了ESP工作噪音,提升了整车的静谧性。 查看详情>>
- 中国重汽皮卡性能_制动系统_控制系统安全性能是所有车型最重要的性能,作为生产资料的重卡效益固然重要,安全却是第一位的。中国重汽作为国内重卡的龙头企业,凭借近百年的造车经验,整合多方技术资源,对产品进行高标准严苛验证,长期致力于为用户打造高安全系数、性能稳定的车型。中国重汽皮卡继承中国重汽深厚的造车底蕴,以科技赋能主动安全,采用先进车身结构和真材实料打造可靠的被动安全,在细节之处下真功夫,为可能遇到的一分危险,提供十分的周全守护。 查看详情>>
- 中国重汽皮卡性能_动力5月16日,一场以“首测”为主题的中国重汽皮卡全国媒体首次测评会在山东济南盛大启动。此次活动旨在通过“国际化全领域大皮卡”的展示,全面回应并满足用户对于动力、承载、舒适及安全等全方位性能的高标准要求。接下来,《卡车之友网》将以商用型为主角,深入挖掘中国重汽皮卡的几大亮点,探究它是如何越级打出性能高端局。 查看详情>>
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