零跑C11 增程版 配置最新摘要
- 零跑C11 增程版配置_车身_速度比如,零跑全新C11采取更符合市场竞争及用户需求的产品策略,升级为智享、尊享、智驾三个梯度,不仅配置加量,而且价格也有所降低,其中智享版指导价下降1.8万并增加价值9千元配置,尊享版较智享版指导价仅增加7千元,但增加价值1.5万+配置,更有激光雷达智驾版。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版悬架_速度_配置零跑全新C11除了在功能层面的进化外,其在智能驾驶辅助这个领域,同样推进了一大步。全新升级的C11提供了全新高阶智能辅助驾驶系统,配置了30个高精感知硬件(含激光雷达),采用了Orin-X芯片,特别是5G通讯和高精地图的应用,实现了24项驾驶辅助功能 查看详情>>
- 零跑C11 增程版起步_配置_悬架其次,对于它的四叶草智能座舱,所搭载全新一代LeapOS操作系统,是行业首批搭载高通最新一代骁龙SA8295P旗舰智舱芯片的车型,不仅UI交互系统得到全面提升,而且功能配置更是拥有极致体验;尤其是它的免唤醒语音助手,不仅反应灵敏,而且识别率高,同时可实现连续60s的对话,以及全域可见即可说的功能体验。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版上市_雷达_配置相当于零跑全新C11明明是改款,却更像是换代,明明是入门级却把配置拉满,以前还要选装的部分,现在直接变标配。相较于此前版本的零跑C11,体验更好,竞争力更强,配置组合策略更优,更适合理性顾家,以及有增换购需求的中产家庭。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版座椅_配置_控制系统配置方面,零跑C11全系标配了L2级智能驾驶辅助系统,如果选择顶配的智驾版,这辆车搭载了1颗激光雷达,可以实现城市NOA、高速NOA高阶智能驾驶辅助。不过即便其他配置车型,ADAS功能也比较丰富,完全可以满足城市和高速驾驶需求。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版配置_踏板_悬架续航方面,提供了30.1/43.74kWh电池组可选,根据不同配置,对应的CLTC纯电续航为200/300km,CLTC综合续航为1110/1210KM。其实,光看纯电续航的话,300km就已经足以满足一周通勤所需了,完全可以当做纯电车型来使用。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版内饰_配置_空调三块大屏依旧是现在的标准配置了,特别是中控台的屏幕,尺寸升级到了14.6英寸,看起来更大气。而且,还标配了目前最先进的5nm骁龙8295芯片,这在同级别车里可不多见。相比之前的8155芯片,8295芯片在运算能力和3D渲染性能上都有了几倍的提升,可以让整个车的智能交互体验更加流畅和高效。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版配置_升级_泊车续航方面,提供了30.1/43.74kWh电池组可选,根据不同配置,对应的CLTC纯电续航为200/300km,CLTC综合续航为1110/1210KM,但值得注意的是30.1kWh的版本使用的是磷酸铁锂,其余则是三元锂。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版配置_座椅其中两款智享版本除了纯电续航和搭载的电池材质不同之外,其余配置均一致,200km版本搭载的是磷酸铁锂电池,而300km版本搭载的是三元锂电池,往后的配置车型也均搭载的是三元锂电池。两个智享版的价格分别为14.88万和15.58万。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版配置_安全性_速度今天我们就从纯电中型SUV市场切入,在15-20万价位内,目前比较值得选择的纯电中型SUV有两款,零跑C11(纯电版15.18-20.58万)和极狐阿尔法T5,前者一直主打性价比,无论是价格还是配置都比较厚道,后者虽然是市场新人,但在产品力方面并不逊色,而且最近限时优惠2.5万,13.08-17.48万的售价增强了竞争力。 查看详情>>
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