续航方面,提供了30.1/43.74kWh电池组可选,根据不同配置,对应的CLTC纯电续航为 200/300km,CLTC综合续航为1110/1210KM。其实,光看纯电续航的话,300km就已经足以满足一周通勤所需了,完全可以当做纯电车型来使用。
而从实际的驾驶感受来说,整个车辆驾驶起来就是很平顺,即便是深踩加速踏板,也不会感觉到很突兀。它提供了燃油优先、纯电优先、极限纯电三种模式,但即便是在燃油优先模式下,发动机还有增程器的介入都不明显。我认为整个的调校,确实很照顾家用属性,开起来很顺手、很从容。
此外,就是它的悬架,要知道在这个价位,全新C11就配备了前双叉臂后五连杆的独立悬架,能够带来越级的感受。而实际体验下来,这次的试驾路线包括了高速和山路,能够感觉底盘整体的支撑性很好,并且在过弯时能够很好的抑制侧倾,像过一些坑洼路面,也不会感觉到车辆有过多的弹跳。