启辰大V DD-i超混动 续航里程最新摘要
- 启辰大V DD-i超混动扭矩_续航里程_充电更令人振奋的是,在满油满电的状态下,启辰大VDD-i的综合续航里程可以达到惊人的1132公里。这意味着,无论是城市穿梭还是长途旅行,驾驶者都不必担心续航问题。更令人欣喜的是,其百公里油耗仅为4.3升,这在同级别车型中堪称佼佼者。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动内饰_动力_续航里程在环保性能方面,启辰大VDD-i超混动110kmiT版同样表现出色。综合油耗仅为0.85L/100km,续航里程达到了110km,这样的数据在同级别车型中堪称优秀。对于追求环保的消费者来说,这无疑是一个极具吸引力的选择。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动后悬挂_续航里程_油耗至于能耗方面,车辆的设定逻辑是优先纯电。所以在市区通勤时,我们几乎可以把它当做一台纯电车型使用,从驾驶感受方面与之已经无限接近了。而110km的纯电续航里程听起来不长,在笔者日常上班使用的话,完全可以满足通勤三天的需求。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动性能_中控台_续航里程在性能方面,该车搭载了由1.5T四缸发动机和电动机组成的插电式混动系统,0-100公里/小时的加速时间为7.8秒,混动油耗为0.85升/百公里,最低油耗为4.3升/100公里。纯电动续航里程方面,搭载18.4kWh电池的车辆可以提供最大NEDC纯电续航里程达到110公里,综合续航里程达到1132公里。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动续航里程_油门_底盘不仅如此,在城市道路试驾启辰大VDD-i超混动时,能够充分体验到其出色的燃油经济性以及强大的动力表现,启辰大VDD-i超混动的NEDC纯电续航里程为110km。如果充满电并加满一箱油,总续航里程可以轻松超过一千公里。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动续航里程当我送完朋友,来到经销店,我也特地看了一下启辰大VDD-i插混的续航里程依然还有几十公里,也就是说这三天中,在出发前在满油满电的情况下,往返湖南和韶关游玩差不多一千公里也能轻松应对,在整个行程中完全没有里程焦虑,让我能安心享受旅途过程。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动续航里程_泊车_导航开快车有个问题,那就是深一脚浅一脚的油门刹车,比匀速巡航更费油。所以虽然跑了500公里左右,但是小编结束试驾时,发现续航里程最后定格在460公里——与刚加完油时的880公里相差了100多公里,其根本原因,就在于启辰大VDD-i超混动的车辆设定中有一项“纯电优先”,选择了这一项之后,即便是将能量回收改为“弱”,启辰大VDD-i超混动实际也还是在回收动能,以至于从山上开下来,一路的下坡居然将纯电续航充满了…… 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动续航里程_充电_油耗首先需要一提的是,此次参与测试的启辰大VDD-i插混和宋ProDM-i,均在NEDC工况下拥有110km的纯电续航里程,并且实际续航达成率都在85%以上。基于这样的纯电续航能力,它们都可以在日常通勤时当作“纯电SUV”使用,对于有条件安装充电桩的用户来说,可谓是节省了相当大的成本。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动电机_配置_续航里程首先看参数部分,在价格上,作为一台配1.5T发动机,WLTC纯电续航里程超过87km(换算成NEDC为110km)的紧凑型插混SUV,14.99万元已经可以买到启辰大VDD-i插混的顶配了,而这个价格在同级同指标的产品中却只能买到入门级。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动后排_踏板_续航里程没有对比,就没有伤害!虽然比亚迪在市场上有着不错的热度,但基于前面对启辰大VDD-i和宋ProDM-i的对比不难看出,启辰大VDD-i在技术配置和续航能力上都展现出了强大的竞争力,尤其是续航能力,在相同纯电里程的前提下,启辰大VDD-i的综合续航里程更长,使用成本更低。因此,如果让我在启辰大VDD-i和宋ProDM-i之间推荐一款,启辰大VDD-i插混显然是个更优解。 查看详情>>
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