开快车有个问题，那就是深一脚浅一脚的油门刹车，比匀速巡航更费油。所以虽然跑了500公里左右，但是小编结束试驾时，发现续航里程最后定格在460公里——与刚加完油时的880公里相差了100多公里，其根本原因，就在于启辰大V DD-i超混动的车辆设定中有一项“纯电优先”，选择了这一项之后，即便是将能量回收改为“弱”，启辰大V DD-i超混动实际也还是在回收动能，以至于从山上开下来，一路的下坡居然将纯电续航充满了……
由于开得比较爽，所以小编没有打开启辰V-Pilot智能驾驶辅助系统，这套达到L2级智能驾驶辅助系统，配备了疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、车道偏离预警、前方/后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持乃至自动泊车入位等多种功能，对于新手来说会非常友好。
而智能互联方面，则配备有V-Link智能互联系统，除了导航、手机互联、智能语音助手、360全景影像、透明底盘等功能之外，还搭配了同级独有的V2X通讯功能，这一功能在隧道和山上手机信号极弱的地方保持了导航的连续无阻。当然，说到导航，唯一令人觉得启辰大V DD-i超混动需要改进的，就是系统设定时太注重交通安全，所以即便不用导航的时候，系统也会不断提醒前方有摄像头、前方有车汇入……相对交通设施密集的城区之内，有时候听一首歌要被打断好几回。