目前已经有一些车企的新车型开始尝试用HUD抬头显示系统来取代仪表盘，比如理想L9、深蓝S7等，HUD能否取代仪表盘其实也是网上讨论比较多的话题，但我认为现阶段这其实是一个“伪命题”。为什么有了HUD一定就要取消仪表盘？两者共存其实也并不矛盾，近些年来，大部分汽车厂家都是这样来做的。HUD有其突出的优势，但同样也存在一定的弊端，至少在无人驾驶真正到来之前，两者大概率还会共存一段时间。
1.优势
（1）增强驾驶安全性
据数据显示，采用HUD后，驾驶员想查看车辆信息时通过HUD只需低下头5-10°；而看组合仪表的话，则需低20-25°。假设车辆时速60km/h，低头一秒钟就相当于驾车盲驶16米。而有了HUD抬头显示系统之后，此方面的隐患将会有所降低。
（2）提升人机交互体验
有了HUD尤其是AR-HUD之后，人机交互方面的体验有所提高，AR实景导航系统以及显示在投影视场内的信息非常丰富，一定程度上提升了驾驶者的用车便利性和人机交互体验。
2、劣势
（1）受环境影响较大（阳光倒灌）
对于HUD来说，阳光倒灌是致命伤，由于结构的特殊性，在晴天时，驾驶者视场和设备有可能会被阳光照射，一方面会影响画面投射质量，另一方面则有可能对设备产生一定的损伤。
（2）会产生眩晕感
眩晕感是由于驾驶者双眼观察虚像不一致所导致的，在一定程度上会引起驾驶者的不适，所以经常会听到有人特意会在驾驶时关闭HUD抬头显示系统。
（3）稳定性和可靠性不如仪表盘
为了保证稳定性，目前大部分汽车的液晶仪表盘和中控屏幕通常采用两套独立系统，仪表盘普遍会采用Linux系统以尽可能地减少和避免仪表出现卡顿和死机现象。相比之下，HUD抬头显示系统的各组件比液晶仪表盘更精密和复杂，在工作时，各组成部分会受到各种电磁干扰，主控芯片和通信接口电路容易受到静电、浪涌影响，破坏其正常工作状态。因此，在安全性和可靠性方面，现阶段HUD抬头显示系统还无法媲美传统的仪表盘。