这类HUD抬头显示系统的光学成像系统为一片树脂玻璃，其作用是接收和反射来自图像生成单元PGU的画面。该套系统通常有着较小的体积，一般会装备在体型较小的车型上。此类HUD抬头显示系统展示的信息较少，一般仅可以显示车辆时速、部分多媒体功能等简单信息。目前，虽然C-HUD还有在售车型在搭载，但由于其结构和功能相对不够完善，基本上已经处于被淘汰边缘。
2.W-HUD（Windshield Head-Up Display）风挡式抬头显示器
顾名思义，其光学成像系统为车辆的前挡风玻璃。此类HUD抬头显示系统的展示范围更广，显示和支持的功能也更多。可显示如道路交通标识识别、车辆时速等信息，相比C-HUD信息更加丰富。目前W-HUD是市场主流的抬头显示系统品类，大部分在售车型都在使用。
3.AR-HUD（Augmented Reality Head-Up Display）增强现实抬头显示功能
同W-HUD一样，它的光学成像系统也是车辆前挡风玻璃。而区别在于，AR-HUD有着更远的成像距离以及更大的成像画幅，此外，还具备增强现实的显示功能，如目前常见的AR实景导航功能，其可将导航路径显示和驾驶员前方的实景路面相融合，实现科幻电影里的炫酷功能。不过，这项功能对车辆的感知能力要求较高，需要车辆具备较高的辅助驾驶软/硬件配置，目前市面上只有小部分车型才配备此类HUD抬头显示系统，如飞凡R7、奔驰EQS SUV以及即将上市的深蓝S7等。