2015年5月，在北京召开的一个“融合”类展会上，长安汽车、长安工业、青山以及嘉陵等众多厂商携带诸多特种\民用车型与包括电机、电池、电控和驱动桥在内一系列分系统成品，联合出现在中国兵器装备集团公司（“南团”）的展台。一款基于REEV技术解决方案的无人驾驶6x6载具的亮相，从多个维度为后续的深蓝S7超级增程技术赋能。
这台轮式无人驾驶系统的载具端，由前横置REEV技术、2组轮边电机及链条传动组件和1组动力电池架构，环境感知上装由6组毫米波雷达和4组白光视频采集组件构成。
REEV架构+驱动电机+动力电池的技术解决方案，不再设定机械变速\传动组件，全电驱动，结构简单，电量分配更精准，可靠性得到了加强。
作为非民用REEV轮式系统的设计需求，不仅要在高寒和高温环境使用，还要保证最长续航里程、全电续航里程等具体参数同时，最大发电功率是否可以应对轻载和满载时的高机动性。
从这台REEV无人驾驶轮式载具的技战术设定看，动力系统是否拥有强劲的发电功率、电驱动系统最大输出功率、动力电池在全气候条件下的热管理系统控制策略，都决定了深蓝超级增程核心技术设定的关键点。而从特种装备到民用车辆的转变，深蓝S7（包括SL03）以可靠性为牵引，对电驱动系统和动力电池以及车型平台进行持续开发，将更多的技术特征与功能配置进行平衡。
因此，选择超级增程（REEV）技术路线，并将车型的可靠性作为牵引点的设计策略，对深蓝汽车是最合理的。
2、深蓝S7的全维度可靠性优势：
深蓝S7采用异型号为牵引的正向开发模式的EPA1全电数字平台打造，兼容EV和REEV动力系统，具备EV车型的驾驶平顺性和紧密性等优点同时，这些都是很多“油改电”车型所完全不具备的驾乘体验。从官方获得信息看，深蓝S7拥有核心技术164类，核心专利1286件，全部围绕超级增程技术（REEV）展开。