福特，毫无疑问是皮卡车型的先驱者之一。早在T型车时代，他们就已经开拓出了加装货斗的汽车类型。在当时人们更乐于将之归类为货车。但从来都追求自由不羁的美国人，怎么可能将某一类汽车产品，用途完全固定化？穿越险滩、闯荡激流，才是皮卡真正要去的地方。
既然来源于先驱的品牌，自然全新一代福特游骑侠Ranger，也传承了福特“Built Ford Tough”品牌承诺。新车所拥有的丰富而全面的越野配置，可完美应对场地内的各种路况和复杂用车场景。
福特游骑侠Ranger拥有同级最大的接近角30°和离去角26°，配合通过角23°以及最小离地间隙238mm，实现同级最强越野通过性，面对河谷里高低起伏的路面，可轻松“跨越”障碍。同时，福特游骑侠Ranger的轮距达到1620mm，提供了更好侧向控制和稳定性，更好地实现了道路与越野性能之间的平衡。
优秀的越野能力离不开出色的全时四驱系统。福特游骑侠Ranger搭载了来自博格华纳的EMOD智能全时四驱系统，使用电机+减速机直接驱动，前输出承扭能力由1200N·m提升至1850N·m，可极大程度提升整车极限越野能力。在面对碎石和泥泞路段等容易打滑的路况时，福特游骑侠Ranger的多片离合器式限滑差速器可直接压紧摩擦盘组，实现主动四驱介入，在做到无延迟的同时，可大大减少越野过程中摩擦过热的可能性，并可通过模式选择实现预加载功能。