现场厂家提供搭载云辇-A的车型为腾势N7（目前也仅有一款搭载云辇-A车型），并提供了多场景试驾，电哥能最明显的感受到车辆对连续加速、制动时车辆的抬头与点头现象有着很好的抑制表现，而且能明显感受到，系统不是单单调节了悬架的软硬，而是对车辆的制动和驱动系统都起到控制作用，通过整体协同来提升驾控表现。
比较有意思的是，这套云辇-A系统还包含了一个个人觉得是小彩蛋类型的功能，名为“智能侧翼座椅主动调节”功能，系统通过监测驾驶员驾驶行为和车身姿态变化，可快速控制智能侧翼座椅，实现腰部支撑自适应调节。简单来说的话，就是当你车辆向右快速转弯时，座椅侧翼位置会给驾驶员一个从右侧发出向左的支撑力，顶你那么一下，让你保持一个相对直立的姿态，真别说，在激烈驾驶过程中，还真挺有用的，起码不会出现大幅转向时，驾驶员大幅随动左右摇摆的姿态。
云辇-P
云辇-P全称智能液压车身控制系统，从目前搭载的车型大伙也能猜到它的取向，那就是仰望U8和方程豹豹5。没错，云辇-P是一套主要针对越野性能而生的系统，功能取向硬派且可玩性丰富，整套系统集机械、液压、电控三项核心技术于一体，四个车轮可以独立控制且有非常大的调节范围。