前者展示的是仰望U8在通过限位杆时的工况，限高牌分别为2.17m和1.99m，高低差为198mm，与标称200mm调节范围基本吻合。这里有一个小彩蛋，其实早在此前公布的U8可自主高度调节仅有三个挡位，如果要完成200mm调节行程的话，需要打开隐藏极高/极低模式，就说其实共有五挡可调，具体操作流程为：踩住刹车—按下/提起高度调节按钮7秒—待中控屏幕弹出相应提醒后确认调节便可完成操作，解锁200mm最大调节范围隐藏挡位。当然仰望U8咱们买不起，这里只是给各位买得起仰望U8的大哥们介绍介绍这一隐藏功能。
除了四轮拥有大范围可调范围以外，四个车轮对应悬架还支持独立调节的功能，该功能依托一套比亚迪自主研发的四轮联动模块总成，当车辆处于极限越野路况时，整车易处于单轮、对角轮悬空的半失衡状态，四轮联动功能可为悬空轮减振器输送油液，拉长悬架行程，提高车轮贴地性与整车平衡感，保证四轮动力有效输出。
一般来说这样的功能用在越野工况，但比亚迪工程师开发了一个名为露营调平的功能，现场放置着一台单侧轮子被抬高的方程豹豹5，用户可以通过打开车机露营调平开关，让车辆保持在水平状态，非常有意思，而且过程速度很快，大概10多秒便能完成调平，未来应该还能根据此项技术开发更多功能，我们可以尽情期待一下。