不过需要注意的是,单电机方案并不是应用于蔚来本品牌车型,而是在其子品牌阿尔卑斯上使用。据悉,阿尔卑斯首款车型将会是一款轿车,且有知情人士透露,搭载在新车上的单电机将会是蔚来自研自产的新一代电机,尺寸和成本都有别于现在的产品。
除了单电机外,蔚来能源高级副总裁沈斐今年初提到,阿尔卑斯全系车型基于 800V 高压架构研发。并且,还有消息称,阿尔卑斯品牌将采用60kWh、90kWh两种容量电池,尺寸兼容现有的第三代换电站,同时电池厚度变薄,可为车辆腾出更多的车内空间。
其中,值得注意的是,阿尔卑斯所用的800V高压架构,其实就是蔚来下一代平台NT3的技术。
而关于NT3平台,目前曝光的信息甚少,可以肯定的蔚来这一平台所打造的车型都会用上800V高压架构和新一代换电技术。另外,据出行局所了解,新平台的新车型将对智能驾驶硬件、座舱配置等领域将进行全新布局,并采用更集中的电子电气架构,整车融合成三块域,智能化程度进一步提升。