为了实现对标蔚来ET7和奔驰S级的高级动态效果，飞凡F7采用了铝合金材质的双叉臂前悬和五连杆后悬，并且还下血本，整狠活的装备了天纳克MTV CL系列弹簧减振器、博世BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等一身的名牌。同时，历经工程部门3年的精心调校，飞凡F7具有了出色的底盘素质，可以为用户带来比肩百万豪车的高级行驶品质。凭借9重滤振措施，飞凡F7巴赫座舱的综合隔振率达到了95%，媲美D级豪华车，带来完全不输空气悬架的舒适驾乘。全车10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用让飞凡巴赫座舱拥有一流的整车静谧性，在中高速度段的综合静音表现达到同级第一，并且斩获中汽研低风噪汽车A级认证。而飞凡巴赫晕车舒缓系统还实现了视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的五感统合，从而有效减缓车内成员的晕车感。
吴冰并没有在发布会上展开介绍飞凡F7在智驾方面的亮点，但飞凡F7周身上下还是有料的。拥有采埃孚Premium 4D成像雷达，英伟达Orin芯片，800万像素高清摄像头在内的顶级智驾硬件及行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统，高速领航辅助功能交付后即可开启使用。此外，飞凡F7下半年还将推出高规激光雷达选装包。
回过头来再看飞凡F7的定价，更能理解什么叫做内卷。20.99万-30.19万元不仅在中大型纯电轿车阵营里能够见招拆招，在燃油车世界里一样能够将水搅浑，飞凡F7的价格几乎重叠于大众迈腾，但两者的配置清单却像是存在于两个平行宇宙，完全没有可比性，而飞凡F7“极卷”的特质，也为自己赢得了今后生长的空间。
