全新腾势N7之所以有如此之高的热度也离不开其核心科技的强大内力。其中任何一项现单拎出来都是绝对能打的。尤其值得一提的是全新腾势N7云辇-A系统由之前的单腔空簧升级为双腔空簧，同时升级全铝合金副车架，是100万以内唯一搭载CTB车身电池一体化技术+智能双腔空气悬架+铝合金副车架的车型。
再有前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的结构加持，这样的底盘设定使得整车悬挂阻尼、刚度、高度均可调节，能适应绝大部分路况行驶，在过滤颠簸、抑制抛跳、过弯支撑性、通过性等方面都有明显优势，使得整车乘坐舒适性、操控性、实用性均得到大幅提升。而且搭载云辇-A智能空气车身控制系统后，全新腾势N7的整车离地间隙可在110mm-190mm之间智能调整，满足了不同的驾驶者风格，使其在多元环境下对驾驶者有更大的包容度。
更硬核的是，这套悬架系统搭配双目摄像头或激光雷达扫瞄可实时获取前方路面信息，同步给云辇智算中心进行算法开发，并与整车相关系统进行匹配执行，在即将经过颠簸路面时，提前看到路面并提前将悬架变“软”，减少车身振动，提高舒适性。同时，车身高度还能跟随车速的变化进行自适应升降调节，上下车时将自动调整车身高度至最佳，方便老人、小孩、宠物等上下车，当你在后备厢取放行李时，选择载物模式可使车尾高度自动下降，便于取放。同时为了减少电动车普遍带来的眩晕感，这套云辇系统还会实时监控车辆起步、加速、制动、转向等动态信号，实时调节悬架阻尼、倾角，从而让车身姿态更加稳健，杜绝“晕车”现象，给予用户最完美的驾乘体验，这些都不是单纯的堆叠配置，而是厂家思考后的结果。