尽管每次试驾前的workshop大家都看厌了这样一套流程的说辞，但是对于消费者来说这些产品点是买车时必须考虑的。相同定位比价格，相同价格比配置，瑞虎7新能源冠军版就做到了别人没有的它有，别人有的它更好，这就是产品力的全面升级，而且升级过后还没加价，这是理工男的实在之处。
具体到产品体验，它搭载的3挡DHT变速箱是亮点。和比亚迪的DM-i，长城的DHT有很大不同，奇瑞这套混动系统采用的是P2+P2.5的结构，和主流的P1+P2电机完全不同。正是因为全新的组合，才达到了3挡9模11速，大致的工作逻辑是这样的：发动机和P2电机同轴，可通过离合器1断开；P2电机后有两组离合器，级离合器2和3，后面布置P2.5电机。
在低速时，动力由P2电机提供，发动机不工作，离合器2和3可以进行挡位切换。速度起来后由P2.5电机驱动车辆，此时可以实现1、3挡的变速。双电机共同驱动时，通过两组离合器能够实现1挡、1+2挡、2+3挡和3挡共4种组合。可能这种解释有点不太容易明白，换言之就是用更多更复杂的工作模式覆盖了更全面的车辆行驶工况，比如低速、高速、拥堵等等，最大化满足舒适性和经济性。