在智能驾驶辅助方面，追光PHEV拥有同级唯一L2.9级的智驾辅助系统，并且在高性能感知硬件数量占有绝对优势，多达31个，使其不仅具有更先进的NOA点对点高速领航辅助驾驶功能，还能结合高精度地图和高精度定位，实现多方案“拟人化”的决策规划控制。简单来说，它相比宝马5系和奔驰E级的驾驶辅助系统更智能，更高阶，更人性化，可以能够提供更轻松自信的行车体验。
百万级底盘不再遥不可及
作为中大型豪华轿车，其用户群体对于底盘的要求可谓是相当高了，属于“既要又要”的类型。而对于传统豪华品牌而言，百年的造车经验让他们有了更为丰富的底盘调校经验，那么追光PHEV又靠什么来赶超它们呢？
首先在悬架组合方面，追光PHEV采用了宝马5系和奔驰E级相同的前双叉臂后五连杆独立悬架。并且在材质上，底盘和悬架均大量采用了铝合金材质，占比超过9成，更轻的底盘和悬架的簧下质量，使得追光PHEV有了更好的操控性，其麋鹿测试成绩能够达到惊人的83km/h。
并且，由于采用了双电机结构，追光PHEV还拥有扭矩矢量控制智能四驱系统，可进一步提升高速行驶过弯时的稳定性。满载时仍然动力充沛，在低附着力的湿地、雪地等场景下，有效提升驾控安全性，山路快速行驶也能放心驾驭。相较采用后轮驱动的宝马5系和奔驰E级，其行驶稳定性也遥遥领先。