最关键的是，追光PHEV还拥有魔毯底盘（空气悬架+CDC电控减振）这一大杀器，这是以往只能在更高级的“78S”上才能看到的顶级配置。空气悬架可根据路况升高或降低车身，面对马路牙子轻松上下不担心磕碰底盘，高速行驶降低车身高度增加稳定性与行驶舒适性。CDC电控减振可配合前置摄像头，针对特殊路况（减速带、坑洼、凸起），提前计算阻尼所需的调整，变坎坷为坦途。其所能提供的舒适绝不是单纯靠机械结构悬架的宝马5系和奔驰E级所能比拟的。
宝马5系和奔驰E级的悬架在结构上与追光PHEV一致，采用前双叉臂后五连杆独立悬架，底盘调校也更偏向舒适性。但缺少空气悬架+CDC组合而成的魔毯底盘，在面对复杂路况时所能提供的舒适性还是弱于追光PHEV。并且缺少四驱系统也使得这两款传统豪车在雨雪天气的行驶稳定性大打折扣。
谁说豪车就不看油耗
在很长一段时间里，大家都认为买豪车的人并不看重油耗。但实际上是在当时的燃油车时代，同价位的豪车油耗相差并不算大，没得选。而当进入新能源时代，8元一升的油和1块一度的电，该怎么选不用我说了吧？
追光PHEV搭载的岚海动力智能多模混动技术，是行业首个基于纯电平台打造的6合1串并联混动技术（纯电/串联/发动机直驱/并联/怠速发电/能量回收），系统综合功率390kW，系统综合扭矩810N·m，零百加速成绩为5.9s。其搭载了一块43kWh的大电池，可提供262km的纯电续航，日常通勤代步无需用油，足以满足5个工作日的通勤需求，一周一充，便宜又轻松。整套系统能够实现1260km综合续航里程以及5.4L/100km的馈电油耗。