这台车在三电以及智能化的配置上，都做了不错的应用，从e平台3.0的造车平台，到CTB电池，然后还有TZ200XYS/XYT的两种新型号后置电机组；再到天神之眼的那套高阶智能辅助驾驶系统。综合来看，海狮07 EV在这个级别中，软硬件的配置的实力的确不错。
那么，这台车在这个级别当中，有什么样的优势？
为了提高续航，电耗优化5%？
先从整个的大的制造平台来看，然后再聊电机、电池这些零部件。海狮07 EV也是用着e平台3.0的车型产品。那么，它的优势，包括了续航里程更长（更真实）、充电速度更快以及会有更好的智能化表现。在有了这个造车平台之后，像电池、电机的上限就会被顺便提高，包括续航里程、充电时间以及能耗方面的表现，是有被优化的空间的。
根据现在已经公布的申报信息来看，比亚迪海狮07 EV这台车的电池规格拥有71.8kWh-80.64kWh这两种选择，而续航里程也维持在550km-610km的水平。
为什么比特斯拉重244公斤，还能跑出高续航？
71.8kWh的磷酸铁锂电池包，最大续航在550km左右，其实能和特斯拉Model Y入门的磷酸铁锂电池版本打个平手，只少了4km的续航里程。但，值得注意的是，比亚迪海狮07 EV的电池包更大，而且整车的重量比特斯拉Model Y高出了200多公斤（这或许就是最主要的原因）。或许这一点，让人挺迷惑的，为什么用着比Model Y多11.8kWh的大电池，重了244公斤之后，续航还能打个平手。