路特斯ELETRE 15.1英寸的OLED触摸屏显示器有着2560×1600的超高分辨率和1677万色的屏幕色彩，显示效果上足可媲美高端消费级移动设备，这款OLED屏在车辆启动时会从“躺平”的状态向车内方向翻转立起，从而表达出了“准备就绪，准备起航”的仪式感。而且为了更好地对车辆众多电子设备的支持，该车内置了2颗高通骁龙8155芯片，算力惊人。Model X 17英寸的中控屏幕确实尺寸更大一些，但如果单论显示效果上，它确实较路特斯ELETRE有所不及，尤其是界面上，过小的图标并不容易在行驶过程中去操作。内置的AMD Razen处理器性能不错，除了信息娱乐系统不支持 Android Auto 和 Apple CarPlay，在软硬件整合方面，特斯拉确实有着它的独到之处。
即便是入门级的ELETRE车型也标配了KEF 15个扬声器环绕声系统，足够给车内乘客带来震撼的视听娱乐效果，而且23个扬声器系统仍然是可选的。除此之外，这台车对后排乘客的呵护同样到位，四温区控制带空气净化功能的空间系统、全车多层隔音玻璃、64色氛围灯和后排独立两块屏幕的娱乐系统，带来不输前排的乘坐体验，也能更好地缓解后排乘客长途旅行的疲惫。Model X标配22个扬声器的音响系统，但后排只提供了一块供娱乐实用的屏幕，另外，单色的氛围灯和后排单区的空调系统在豪华感的体现上稍显逊色一些。
路特斯ELETRE S+在驾驶辅助和安全性配置方面表现出色，得益于其丰富的传感器阵列：12个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达和4个激光雷达，这些设备赋予了它在信息识别和检测方面超越特斯拉Model X的能力。此外，双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片为ELETRE S+提供了高达508 TOPS的算力，远超Model X的144 TOPS，显示出路特斯在智能化领域的领先和大胆投入。