重点说下第三排，理想堡垒安全车身™在开发时引入了全场景的追尾碰撞测试，其中就包括50km/h 30°尾部角度碰撞以及88km/h 70%重叠尾部碰撞等，这算是非常严苛的工况了，最严苛的碰撞测试中，追尾测试时速也仅为80km/h，理想L8采用的是88km/h，就是为了确保车身在多种不同的追尾情况下依然可以守护第三排乘客的安全。
除了出色车身结构，在安全气囊方面，理想L8表现也很出色，全系车型标配了前两排座椅的侧气囊，以及延伸至第三排的贯穿式侧气帘，为后排乘员的头部和躯干部位提供全区域保护。座椅两侧也配备了气囊，这是同级别中非常少见的，但是在碰撞时可以更好的保护乘员的胳膊以及肋骨。
最好的安全也许是防患于未然
车身结构以及实际碰撞后的表现，是汽车安全的最后一道防线。但更好的安全是让危险、碰撞不发生，即便是要发生，那也尽量降低碰撞时的时速。因为随着车速提高，碰撞时的能量增长是呈指数级的，因为Ek=mv²/2。
