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理想L8安全性-配置-车身

理想L8安全性_配置_车身

摘要来自:《安全技术平权,不应试 解读理想L8堡垒安全车身》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《安全技术平权,不应试 解读理想L8堡垒安全车身》的片段:

随着4月份中国保险汽车安全指数(C-IASI,以下简称“中保研”)成绩的出炉,理想L8一举成为了有史以来成绩最好的SUV车型。有了这一出色表现,理想汽车是时候好好秀一波自己在安全性能方面的“肌肉”了。

对于中保研的 “中国保险汽车安全指数” 很多读者都不会陌生,这是在中国保险行业协会的指导下,联合中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院,开展的首次从汽车的持有使用环节,将汽车作为承保标的物对其安全风险进行系统、深入的试验。其碰撞测试标准严苛,其碰撞成绩无论是在消费者端还是行业上,都拥有广泛的影响力。

根据4月份最新的测试结果来看,理想L8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中,均获得G(优秀)的最高评级,尤其是在非标准测试项目的乘员侧25%偏置碰撞测试中也拿到了G评级,这可是中保研SUV撞测试史上最好的成绩。所以也不得不让很多人好奇,理想L8是如何做到的。

理想的安全技术平权

细心的朋友会发现,其实高价豪华车和入门级别亲民车型在安全技术以及安全配置方面会有会很明显的一个区别,只是很少有人主动提出来这个问题,其实这在过去也无可厚非,毕竟“一分钱一分货”。但从生命的角度来说,每个人收入有高有低,可生命都是平等的,所以这次理想汽车提出了安全技术平权这一概念。

对此,理想汽车研发副总裁汤靖表示:“我们用更高的安全标准打造了理想堡垒安全车身™,也将其应用在全系每一辆车型上,真正实现安全技术平权,让每个用户家庭、车上每个位置的家庭成员都享受到360°的全方位守护。”

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