哈弗H6新能源底盘-动力性-起步

底盘方面，哈弗H6 DHT-PHEV采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，底盘质感偏舒适，急转弯时侧倾还是比较明显，不过胜在过减速带时底盘的滤震效果很出色，再加上全景影像和180度透明底盘，在通过狭窄路段时也会有足够的信息，不用担心会发生剐蹭。

对于一款带电车型，相比动力性能和燃油经济性，安全性更为重要，而此次安排的涉水路面除了考验通过性，更是考验电池安全，哈弗H6 DHT-PHEV在电池安全上下足了功夫，外壳采用1.6mm超高强度钢制全包裹，内部模组融合15mm铝合金吸能端板设计，上下壳体的连接也采用高压缩比、耐老化的硅泡棉密封，增加特殊防高压喷水结构等等，电池密封、防火烧、防挤压等极限测试都通过了认证，因此应对这样简单的涉水路况完全没有问题。

哈弗H6 DHT-PHEV是哈弗品牌首款带电车型，这或许是哈弗正式拉开电动化的序幕，虽然起步不算早，但我们看到了哈弗分离追赶的决心，哈弗品牌提出2025年，新能源车型销量占比达到80%，在2030年正式停产燃油车，进入电气化时代的哈弗还能否再次称王，我们拭目以待。