哈弗H6 PHEV 底盘最新摘要
- 哈弗H6 DHT-PHEV四驱_电机_底盘近些年来,长城汽车开始逐步建立了相对完善的森林生态体系,以整车为核心,全面布局新能源、智能化相关技术产业,目前已经确立了混动、纯电、氢能三轨并行的发展策略,深入布局,加速汽车电动化转型,在智能化领域,具备了感知硬件、数据智能体系、智慧线控底盘、智能座舱等全领域的自研能力,等等。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT-PHEV底盘_转向机关于哈弗H6DHT-PHEV这一整套柠檬DHT混动就说这么多,接下来咱们来说底盘和操控部分。新车配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架,整个底盘调校偏舒适性为主,慢慢悠悠行驶在路面上确实还挺舒服的,但想要什么运动性和操控灵活性在这车上几乎找不到。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT-PHEV底盘_性能当然,在混动模式下,由于发动机的介入,会产生一定的噪音,不过这些噪音在哈弗H6DHT-PHEV优异的NVH属性下,传到座舱内部的声音会很小,并且对于风噪和胎噪的隔绝能力也非常亮眼,几乎不会干扰到车内乘客休息,这一点对于家用来说还是非常重要的。但是,哈弗H6DHT-PHEV的转向和底盘调校的表现就一般般了,由于底盘有电池的加持,相对重量会重一些,因此在经过转弯路段的时候,会让车身产生小范围的晃动,对于晕车的用车来说,不是很友好。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT-PHEV涡轮_底盘_油耗进入山区后盘山路和碎石路面更多了,哈弗H6插电混动的表现也值得称赞。哈弗H6插电混动采用了前麦弗逊后多连杆的悬架设计,这样的底盘结构更偏向于运动性,加上扎实的做工品质让整个底盘韧性十足。在过弯时韧性十足的底盘能提供更好的底盘支撑性,车辆侧倾更小,车内驾乘人员的安全感更高。底盘滤震表现也非常不错,在经过碎石路时一些细小的震动都会过滤的很彻底,路感反馈也很清晰。 查看详情>>
- 哈弗H6新能源动力_底盘_车标底盘部分,哈弗H6DHT-PHEV搭载了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构,整体保持了舒适性的调校取向。路面上小坑小洼都能够被较好的过滤掉,并且底盘调校不是一味的柔软,存在一定的韧性和支撑性,在通过较大的沟坎(如减速带)时,能感受到悬架的有力支撑。在山路驾驶中能够感受到底盘对侧倾的抑制效果,虽然仍存在一定的侧倾感受,但整体表现仍保持在一个不错的水平。 查看详情>>
- 哈弗H6新能源底盘除了以上的突出优势,在智能表现方面,哈弗H6插电混动也非常优秀。就比如在驾驶模式这方面,哈弗H6插电混动拥有雪地等多种模式,可以自主调节,易于操作。雪地模式在我们冬季出行时,可以避免在冰面等湿滑路面上起步打滑,能更安全地控制车辆。它还拥有专家级底盘调校,底盘扎实、可靠、舒适度更好。配合E型多连杆悬架和DP电子助力转向系统,加速平顺有力,安静从容。即使是行驶在石子路上,也能很好的过滤颠簸,入弯、出弯都有良好的支撑性,并减少噪音,给用户带来更好的驾乘体验。 查看详情>>
- 哈弗H6新能源油耗_扭矩_底盘哈弗H6插电混动的底盘表现也很值得说一说,高速并线和进入闸道时的车身侧倾极少,开起来很能给人信心,同时细碎的震动也基本被完全过滤,可见底盘调校的功力不错,且做工扎实。可以说,在同级别的中国品牌车型中,哈弗H6插电混动的底盘的确表现不错。 查看详情>>
- 哈弗H6新能源底盘_配置_着车哈弗H6插电混动的底盘调校能提供不错的舒适性,路面大大小小的震动都能做到有效过滤,同时还提升了底盘的整体感和厚重感,驾驶它就会让人很放心,很安心,虽然牺牲了一些运动感,但不错的转向手感和转向响应,让驾驶也不会太过乏味,这对于一辆家用取向的SUV来说,表现足够。 查看详情>>
- 哈弗H6新能源后排_电机_底盘第三代H6DHT-PHEV坚守以极致的质价比,带给用户极致的价值体验,尤其是对新能源汽车至关重要的动力和混动技术问题,第三代H6DHT-PHEV始终坚守用更先进的技术,给用户更好的出行体验。其次是专业的底盘调整,为用户带来了全新的用车体验。第三代H6DHT-PHEV无疑是当下新能源市场的最优选。 查看详情>>
- 哈弗H6新能源后排_电机_底盘第三代H6DHT-PHEV坚守以极致的质价比,带给用户极致的价值体验,尤其是对新能源汽车至关重要的动力和混动技术问题,第三代H6DHT-PHEV始终坚守用更先进的技术,给用户更好的出行体验。其次是专业的底盘调整,为用户带来了全新的用车体验。第三代H6DHT-PHEV无疑是当下新能源市场的最优选。 查看详情>>
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