这个虽然价格也挺实惠，但当我们静下心来，仔细观察这辆车的时候就会发现，其实它在理想L系列中，只是一个入门级的产品。就比如在L系列其它车型上标配的空悬，在理想L6上就完全看不到了。还有像第二排的“右侧皇后座”、“座椅SPA级十点按摩”，以及“双全景天幕”等在理想L7身上就是标配的配置，也没有出现在理想L6身上。
这其实有点像当初的第二代ES6，把空悬取消了之后，一下就变成了蔚来“最亲民”的SUV产品。虽然它的确让蔚来的销量快速提升，但总让老车主觉得，新ES6少了点“高级感”。
而对于理想L6来说，我们并不否认它也能像如今的ES6那样，成为理想开拓市场的主力军。但从气质上来说，这款车就跟L7、L8、L9有了明显的断档。
那么当有一款更高级，但价位相同的车型，摆在理想L6面前的时候，那种“高级感”的压制，就尤为明显。
小鹏G9就是如此。
当然，小鹏G9的高级感，肯定不是因为“9比6大”，也不只是它有更挺拔的前脸和车身，而是因为它的综合素质，符合「旗舰SUV」的定位。
就比如空间部分，小鹏G9车长为4891mm，但它的轴距却有2998mm，就是B+级的身材，C级的座舱。这样的好处就在于，用户不会有更多“驾驶负担”，也能享受更宽敞的车内空间。而理想L6，它的车长是4925mm，但轴距却只有2920mm，也就是说有很多空间都给了増程器以及配套部件。
这可谓是纯电对增程的“血脉压制”了。其实理想也明白这一点，所以增程只出“中大型”，同时在最追求空间的MPV上用纯电技术，展现极致空间。
动力类型的不同，也决定了行驶体验的差异。作为一款纯电车型，小鹏G9不但有着时刻充沛的动力输出，无论是起步“地板电”，还是再加速，小鹏G9从不让人失望，再搭配很有节奏感的能量回收，可以让我们更轻松地控制车速。