动力类型的不同,也决定了行驶体验的差异。作为一款纯电车型,小鹏G9不但有着时刻充沛的动力输出,无论是起步“地板电”,还是再加速,小鹏G9从不让人失望,再搭配很有节奏感的能量回收,可以让我们更轻松地控制车速。
与此同时,纯电动力带给小鹏G9的,还有更优秀的静谧性,动力系统本身极少“出声”,再加上车身NVH的优化,让车内空间很安静,也很少有摇晃或振动。
另外小鹏G9的底盘调校得到了“德系真传”,加上「双腔空气悬挂」和「智能可变阻尼减震器」功能,主打的就是平稳和扎实。所以无论是开车,还是坐车,都能明显感受到这份踏实和舒适,就像踩着高级地毯一样。
理想L6虽然在NVH方面肯定也下足了功夫,但毕竟增程动力的运行模式要比纯电复杂一些,内燃机作为增程器启动的时候,也必然会带来振动、噪音,这是机械硬件本身的“副作用”,是无法根本消除的。
另外就是理想L6的动力输出,也很难达到与小鹏G9一样的持续性和稳定性。毕竟增程系统的纯电续航都比较少,理想L6只有212km(CLTC),一旦处于馈电模式,就会有两种结果:燃油/油电混合模式跟上,或者増程器给电池充电,为纯电模式“续命”。
无论哪种结果,都会带来一些迟滞、顿挫,甚至是失速的情况。这对用户,尤其是刚开始体验智能电动车的朋友来说,确实会徒增焦虑。而且与纯电车型的“续航/补能焦虑”相比,增程车型的“动力焦虑”带来的影响会更深,毕竟车主要是在路上跑。