12月6日，小鹏发布公告称，大众对小鹏的入股投资已经完成，投资款超50亿元到账，这标志着两家车企的深度合作进入了一个新阶段。实际上早在今年7月26日，大众汽车品牌就与小鹏汽车达成技术框架协议，在合作的初期阶段，双方将面向中国的中型车市场共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，两款新车基于小鹏 G9 所用平台打造，预计2026年上市。当然，小鹏汽车和大众汽车的合作并不限于造车，为了保持紧密的长期合作关系，大众汽车集团将持续向小鹏汽车进行战略投资。
业内人士指出，小鹏汽车与大众汽车的合作是2023年汽车行业的一个标志性事件。一方面，与大众这样的全球车企巨头合作，将提高小鹏汽车供应链管理、生产线管理等多方面的水平；另一方面，大众选择小鹏汽车进行合作，意味着跨国车企对我国自主车企在电动化、智能化技术上的认同，从而说明国内汽车市场的话语权以及格局正在发生改变，同时也将提高小鹏汽车在海外市场的知名度，有助于小鹏汽车正在实施的“出海战略”。而对于大众来说，与小鹏汽车的合作也将帮助其进一步打开国内新能源市场。
当然，小鹏汽车与大众汽车的新合作模式并非个案。近日，丰田发布了其在欧洲市场的全新战略电动汽车——Sport Crossover Concept，这款由丰田与比亚迪共同生产的电动汽车将于2025年上市。事实上，这也不是丰田和比亚迪的第一次合作。早在2020年4月，双方就联合成立了“比亚迪丰田电动车科技有限公司”，注册资本3.45亿元，双方持股比例50:50。2022年10月，一汽丰田bZ3正式发布，搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的刀片电池以及驱动电机。
还有全球第四大汽车集团Stellantis与零跑汽车的合作。Stellantis集团投资约15亿欧元成为零跑汽车股东，同时，双方将成立“零跑国际”合资公司，开展海外市场的汽车销售业务。这让零跑汽车成为以合资形式与全球汽车巨头合作开展“出海”业务的自主车企。据了解，Stellantis集团2022年在全球范围内共销售汽车超过600万辆，实现净营收1796亿欧元，客户遍布全球130多个国家，并在30多个国家开展生产制造业务。Stellantis集团与零跑汽车的合作，意味着其全球制造、销售网络和服务网络都可能对零跑汽车开放，实现真正意义上的全球资源整合。
对于国内自主车企与跨国车企的全新合作模式，记者采访了中国汽车流通协会专家委员会成员章宏。他认为，国内汽车市场特别是新能源汽车市场发展速度很快，而一些跨国车企难以舍弃长久以来在传统汽车制造领域的巨大投入，希望能够让利益最大化，所以转型偏慢。因此为了再度赢得中国消费者的青睐，越来越多的海外车企选择与自主车企携手共进。“当然我们也不应忽视和轻视跨国车企的优势，海外品牌很多都是百年老店，在资金、研发、创新迭代、销售网络与模式、人才等诸多层面，都有着不容小觑的实力。它们的转型和与中资企业的合作，将为国内汽车市场带来优质的资金、先进成熟的体系力和创新迭代的工匠精神，这样的合作必将积极推动汽车产业的健康发展。”章宏说道。