作为传统自主品牌与造车新势力的头部车企，11月29日，吉利汽车和蔚来汽车签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。根据协议内容，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，携手打造“私家车”和“营运车”两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，为不同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。此外，双方还将建立高效的电池资产管理体系，建立统一的换电运营管理体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车。此次合作符合国家新基建、新能源的发展方向，将加速换电技术标准化、换电网络规模化的进程，助力汽车行业低碳转型。
11月25日,长安汽车与华为在深圳签署《投资合作备忘录》，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。记者了解到，新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。“新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。”
延伸阅读
小鹏汽车SEPA2.0扶摇架构
在2023年的上海车展上，小鹏汽车发布了全新技术架构——SEPA 2.0扶摇架构，该架构将重新定义高端智能电动汽车的标准，为用户带来更安全、舒适、节能、极致的驾乘体验。SEPA 2.0扶摇架构的特点包括：标配800V高压碳化硅平台，提升充电效率和续航能力；采用CIB电池车身一体化技术，节省空间和重量，提升车身安全性和驾控性能；具备高速和城市智能辅助驾驶能力，实现从车位到车位的全场景辅助驾驶。
零跑汽车“四叶草”架构
作为一家以全域自研为特色的智能电动车企业，零跑汽车最新的技术成果——“四叶草”中央集成式电子电气架构，实现了座舱域、智驾域、动力域、车身域的四域合一，提高了算力、通讯和协同效率，降低了硬件成本和线束重量，支持了无感OTA升级和多级智能驾驶功能。该架构采用了1颗SOC芯片和1颗MCU芯片组成的中央超算平台，兼容多种芯片方案，覆盖不同配置的车型，此外零跑汽车还拥有高达88%的零件通用率，减少了供应链风险。
比亚迪“刀片”电池
比亚迪自主研发的“刀片”电池，不仅是在磷酸铁锂电池领域的一次重大创新，同时也是电动汽车行业的一次技术突破。首先，“刀片”电池主要通过结构方面的创新，让电池内部的质量能量密度和体积能量密度都达到了普通三元锂电池的水平，一定程度补足了磷酸铁锂的先天不足，并提高了空间利用率。其次，其采用冷媒直冷和电池脉冲自加热技术，改善了低温性能，提高了冬季续航。目前，除了与一汽丰田合作之外，“刀片”电池已经广泛应用于一汽红旗、长安、北汽等品牌的新能源车型之上。