从技术合作上来说，长安的工业设计和工程制造能力，搭配华为的软件研发和软硬件适配，以及宁德时代的电动系统整合，从纸面上看是非常靠谱的组合。从结果来看，除了未能实际体验的智能驾驶辅助功能，阿维塔11完全立得住一台国产高端智能纯电汽车的设定，在机械素质和性能表现方面是极具品质感的。
最让我欣喜的是，阿维塔是一台从设计开始到内在硬实力，完成度、原创度都非常高的国产车，它对于高端豪华的追求是认真的，而且用了最扎实的造车路线去实现这一追求。尽管也存在着一些稚嫩的低级错误，但给人的感觉是缺乏经验而导致，并非没有能力做到更好。
问题二：后备箱能放很多东西吗？感觉好像很窄
确实不能。虽然阿维塔11被普遍认为是一款“溜背跨界SUV”车型，但根据实车我们会发现，阿维塔11其实是一个伪SUV、真三厢的车身结构，也就意味着它的后备箱是和轿车一样进深较大，而垂直空间比较有限的类型。
官方目前未公布它的后备箱容积数据，实际体验中，它和同尺寸的常规SUV车型在装载能力和便利程度上的确存在着不小的差距。不过，阿维塔11有一个容积和特斯拉Model Y一样为95升的前备箱，所以可以分担点装载压力，完全能满足日常通勤代步的载物需求。