这部车的转向沟通感一般，转向比还是偏大一些，属于更加舒适的取向。另外比较奇怪的是，舒适模式下，方向盘的转向手感反而更加得心应手，轻盈且不失准确。运动模式下的方向盘助力过于沉重，感觉阻尼的设定非常刻意，除了让胳膊更累一点之外，对指向的准确性并没有多少实质性提升。
另一方面，尽管方向盘传递的振动太多太细碎，有点影响行驶品质，但这台车的操控性，或者说动态行驶稳定性有非常高的水准，侧倾抑制做得很好，即便是这么一张没有包裹性可言的座椅，在快速变向、过弯时都不会明显感觉到被甩向一边，这一点也很令人意外。
底盘的行驶稳定性非常好，对于纵向的弹跳化解干脆利落，甚至有点过于硬挺，在较大颠簸时整车的弹跳姿态有些夸张，但落地的一瞬间就觉得安心，感觉这台车真的像一整个刚体。此外它对横摆的抑制也很到位，在连续经过颠簸时也没有左右乱晃的感觉，整个驾驶动态就突出一个“稳”字。