这部车的转向沟通感一般,转向比还是偏大一些,属于更加舒适的取向。另外比较奇怪的是,舒适模式下,方向盘的转向手感反而更加得心应手,轻盈且不失准确。运动模式下的方向盘助力过于沉重,感觉阻尼的设定非常刻意,除了让胳膊更累一点之外,对指向的准确性并没有多少实质性提升。
另一方面,尽管方向盘传递的振动太多太细碎,有点影响行驶品质,但这台车的操控性,或者说动态行驶稳定性有非常高的水准,侧倾抑制做得很好,即便是这么一张没有包裹性可言的座椅,在快速变向、过弯时都不会明显感觉到被甩向一边,这一点也很令人意外。
底盘的行驶稳定性非常好,对于纵向的弹跳化解干脆利落,甚至有点过于硬挺,在较大颠簸时整车的弹跳姿态有些夸张,但落地的一瞬间就觉得安心,感觉这台车真的像一整个刚体。此外它对横摆的抑制也很到位,在连续经过颠簸时也没有左右乱晃的感觉,整个驾驶动态就突出一个“稳”字。