底盘方面，五连杆独立后悬架为海豹DM-i的行驶舒适性提供了良好保障，冰雪造成的路面小幅颠簸被过滤的很干脆，底盘没有丝毫的松散感觉，至少在当前路况下行驶质感比较高级。方向盘没有一味的追求轻巧，保留了一定路面信息，同时指向性也够精准，刹车踏板也很干脆有力。这些都给予驾驶者充分的自信，开起来十分轻松。
※ 静态回顾：外观稳重耐看，车内温馨舒适
鉴于海豹Dm-i此前已经有不少详细的静态体验报道，本文只做简单回顾。
外观方面，海豹Dm-i延续比亚迪海洋网家族设计元素，但在设计理念上与海豹纯电版有明显区别，整体气质更显稳重。尤其是车头进气格栅的加入，增强了前脸的厚重感。给人一种我们传统印象里对于中型豪华轿车的那种沉稳、端庄的感觉。
车身侧面能够看到，后排的三角窗很大，溜背的线条较为缓和，说明海豹DM-i把更多的空间留给了乘员舱，但侧面造型感比例依旧很协调。试驾车型的18英寸的轮圈装配了固铂WEATHER-MASTER ICE 600雪地胎，应该是为本次试驾活动专门准备。