其中，iX5氢燃料电池车采用了高性能燃料电池与高功率动力电池的组合，将燃料电池技术与第五代BMW eDrive系统相结合，可以在更长的行驶距离情况下保持稳定的高行驶速度。这得益于整套驱动系统中的两个储氢罐、一个燃料电池和电机的构成模式，而供应燃料电池所需的氢气存储在储氢罐中，储氢罐则由CFRP（碳纤维增强型复合材料）制成，压力达到700巴，因此这两个压力罐总共可容纳近6kg的氢气。
通过氢气与氧气产生化学反应（氧化还原反应），为安装在后轴上的电动机提供高达125kW（170马力）的电能，车总输出功率可达295kW（401马力）。此外，位于电机上方的高功率电池不仅可以由燃料电池充电，还可使用制动能量回收系统产生的电力；当超车或加速时，电池会为车辆注入额外动力；最终，宝马iX5氢燃料电池车可以在6秒内完成零至百公里加速，而车辆除水蒸气之外不会排放任何废气，产生的多余热量还可被高效回收用于加热座舱。
4分钟补能续航超500km
无论外观内饰，宝马iX5氢燃料电池车都极具辨识度。
发动机盖、格栅、进气口、挡把以及迎宾踏板等位置的蓝色元素，充分凸显其与宝马i品牌的渊源，同时表明其氢燃料驱动的独特身份。
而在发动机舱内，安置的是燃料电池反应堆；在尾箱盖板下面则是5度左右的高倍率能量电池。
在WLTP工况下，宝马iX5氢燃料电池车可以达到504km的最大续航里程，储氢罐充满只需要3-4分钟的时间。综上，电动车未来的终极目标清晰可见——既能实现纯电车型的零排放出行，又在使用感上与燃油车无异，长途驾驶仅需短暂停留便可充满燃料，且不受季节变化和室外温度的影响。