其中，氢内燃汽车（HICEV）是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）及空气中的氧产生动力，推动的汽车。这种车辆一般由内燃机汽车为基础改良而成，只要安全地解决氢气供应、储存的问题就可以推出市场。
而氢燃料电池汽车（Fuel cell vehicle-FCEV）则是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆。这种技术的车辆依靠的是氧化还原反应的化学能，而非燃烧氢气的热能，是电动车未来发展的重要方向，也是我们本文主要讲解的目标。
氢能源是电车的另一种解决方案
氢燃料电池驱动系统是电力驱动系统的有益补充。未来，宝马集团将以多元化方式推进实现零排放目标。
宝马集团认为，从长远来看，同步追求使用电池的电力驱动系统和燃料电池驱动系统的多元路线是合理的。在锂离子电池汽车不能有效充电的地区，以氢能源为原料的氢燃料电池车则可以成为相应的补充。
目前，宝马集团正在评估将氢燃料电池驱动系统车辆投入量产的可能性。同时，在人口密度高或交通繁忙的地区，提供足够数量的充电站尤其具有挑战性。另外，氢气的供应首先将降低负荷峰值，从而降低电网扩充的需求程度。作为电动驱动系统的不同形式，纯电动车和燃料电池电动车的互补性提升了整体技术竞争力，并促进旨在实现清洁交通的创新和进步。因此，燃料电池和电池技术的成本都在大幅降低，并且相对于内燃机的竞争力越来越强。目前，在乘用车领域，纯电动车的总体运行成本低于燃料电池电动车，但这一差距预计将在这十年或2030年代在各个领域缩小。