要说，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版最重要的变化，则就是在动力配备方面引入了第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机，实现了动力性能和燃油经济性的双重提升。据官方介绍，第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机并非基于现有发动机改进而来，而是诞生于全新的发动机平台；该发动机采用了米勒循环，热效率达到了40%，且具备11.6的高压缩比......
当然，技术层面的解释还不够直接，不如直接看数据。第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机的最大功率为135kW，峰值扭矩为290N·m；在它的加持下，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版0-60km/h加速时间为3.8s，百公里加速时间为8.5s，WLTC百公里综合油耗降低至了6.58L。可以看到，凭借技术层面的优势，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版在加速性能与此前1.6TGDI动力车型相差不大的前提下，还实现了明显更低的燃油经济性。
实测来看，此次试驾车队从重庆江北中央城区出发，路经东水门长江大桥，抵达横山九道拐，在綦江古剑山风景区收尾，单程百公里左右；路线涵盖城市路段、高速路段和盘山公路。总体来看，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版实测表现较稳定，我们此次试驾过程中大部分车辆（约占所有试驾车辆四分之三的比例）的综合油耗都达到了与官宣油耗持平，甚至是更低（最低百公里油耗为6.0L），可见新发动机对改善燃油经济性的确是有实际的帮助。