冠军版的9速模拟CVT变速箱出自万里扬,在2016年收购了奇瑞CVT变速箱业务板块后,万里扬在CVT19的基础上开发了CVT25,将承受的扭矩从190Nm增加到250Nm,模拟9个挡位,目前适配于奇瑞的入门车型,1.5T发动机的扭矩低,可以满足要求,但1.6T的扭矩达到290Nm,显然这台CVT无法使用,因此采用双离合变速箱。
2023款瑞虎7 Plus冠军版1.5TCI CVT豪华型(9.99万)的实用性
第一驾驶
相比老款,2023款冠军版的1.5T发动机老旧,功率差异大,1.6T版本为197马力,而1.5T只有156马力,峰值扭矩也从290Nm降低到230Nm,但由于活塞行程更短,峰扭的爆发转速更低,从2000转/分降低到了1750转/分,变速箱方面双离合比CVT的传动损失更小,同时换挡速度更快,1.6T版本百公里加速时间为8.28秒,冠军版1.5T预计超过10秒,同时极速从200km/h降低到186km/h。
由于奇瑞新的鲲鹏1.6T采用滚流燃烧技术,燃油利用更充分,加上缸体轻量化,在动力足的同时油耗更低,而1.5T冠军版配上CVT变速箱,WLTC百公里油耗为7.75L,比老款1.6T高了0.66L。
第二乘坐
尺寸方面有小幅变化,但集中在前后保险杠的设计,影响了车长,轴距为2.67米,宽度为1.695米,因此内部空间相同,第二排乘坐空间基本够用,座椅方面多了主驾驶电动调节功能。
内部配置是冠军版的亮眼之处,比同样9.99万的老款多了远程启动、LED大灯、自动头灯、全景天窗、感应雨刷。12.3英寸的大屏多了Carplay和华为Hicar华联,此外还多了语音控制多媒体/空调/天窗、车联网、OTA升级、高德导航、Wifi热点、手机APP远程控制等,音响从普通8喇叭改为索尼品牌音响,娱乐方面更符合年轻人的需求。