ID.3的长、宽、高分别为4261、1778、1568mm，轴距为2765mm，比亚迪海豚的长、宽、高分别为4125、1770、1570mm，轴距为2700mm。作为纯电平台的产物，两款车都有很惊人的轴长比，但显然ID.3要大上一圈。
实际体验上，两款车型的前、后排乘坐空间没有太大的差异，ID.3略胜一筹。但储物空间上，ID.3的后备厢更加规整，纵深也会更大一些，而且从数据上来看，两款车型的常规容积分别为385L和345L，ID.3领先不少。而且ID.3还有很多小的储物空间遍布车内，可以说是唾手可得。
优惠后，同价位唯一合资两厢后驱车驾驶质感方面，ID.3的优势就更明显了，这也是我选择ID.3的决定性因素。海豚采用的是前置前驱的形式，电机总功率为70kW，悬架为前麦弗逊独立、后扭力梁非独立的形式，属于典型的小型车底盘悬架布局。
而ID.3是后置后驱的布局，电机最大输出功率达到了125kW，悬架更是选择了前麦弗逊式、后多连杆的四轮独立悬架。首先是动力表现优势非常明显，同时电门的调校也和燃油车相似，初段加速没有那么突兀，后排乘坐起来没有晕眩等不适感。四轮独立悬架不仅使得操控也要好上不少，而且保证了出色的舒适性。