从能耗来看，新技术加持的极氪001确实没有明显进步：之前驾仕派曾驾驶2021款单电机的超长续航WE版，完成从广州直接开到杭州的1200km挑战，能基于NEDC续航跑出71%的折扣，跟最近极氪自己搞的续航直播跑下来的高速数据差不多。
02
补能效率测试
新款极氪001的续航确实不太坚挺，但补能效率的提升还是很实用。我找了个相对普通的1000V/200kW快充桩，它基本能用满，780V电压、180kW峰值功率，26分钟从20%充到90%，旧款半小时顶多也就充接近50%的电量吧。
03
电机性能测试
在电机性能的部分，2014款极氪001同样不需要质疑。23款的威睿双电机输出400kW总功率和686Nm总扭矩，新款用衢州极电的电机直接把参数提高到580kW、810Nm，你可以理解为从3.0T V6升级到4.0T V8，官方0-100km/h也加快了半秒。
不过从实测来看，我在水泥混凝土路面上连续测试5次，最好成绩也只有3.69s，好在电机输出稳定性不错。另外我也测试了极氪001的0-400m加速，它只用11.11秒就可以跑完全程，撞线车速219km/h——已经是超跑级别的水平，有兴趣的朋友可以找一些心目中厉害的跑车，